第1191章 高奇堡計劃——帶路機（1/2）

死神1c型巡航飛彈是死神1b的改進型，和傳統意義上的「改進」不同，死神1c的許多性能相對死神1b非但沒有提高，反而出現了相當程度的下降。

首先，死神1c的航速從死神1b的900-950公里/小時下降到了550-600公里/小時。其次，死神1c的航程從死神1b的500公里減少到了300公里。第三，死神1c的外殼也沒有死神1b那麼堅固，採取了不少「偷工減料」的設計。

通過這三項實際上是倒退的改進，死神1c的成本比死神1b有了顯著的下降，雖然比v1系列的便宜貨飛彈還貴一些，不過還是有了大規模裝備用於戰略轟炸的可能。

而除了這三項倒退之外，死神1c也的確有進步的地方，就是它的制導系統的精確程度有了較大的提升。不過這種提升並不是基於技術進步而實現的，而是採取了比較成熟的無線電制導方式。但是死神1c的無線電制定系統也是有一定程度創新的，它不再要求操作員進行一對一的手動遙控，而是通過一個無線電引導信號引導多枚飛彈，實現了「無人化」和「1對多」的無線電遙控。

也就是說，死神1c巡航飛彈必須由按照了無線電引導器的飛機在前方帶路，才能順利抵達目標上空，這是一種需要帶路機的飛彈。

而充當帶路機的飛機，當然不是me264和ju288這種不大堅固的轟炸機，而是me410b-6型夜間戰鬥轟炸機。由於無線電引導器和接受器（裝在飛彈上的）的功率都有限，所以一架me410b-6通常只會引導10枚死神1c型飛彈。

今天晚上，為了引導480枚死神1c型巡航飛彈，維爾納.莫爾德斯空軍少將安排了48架me410b-6型夜間戰鬥轟炸機擔任引導機，在480枚由me264、ju288和do217投放的死神1c型飛彈前方，以550公里/小時的高速飛向特立尼達島。

不過這48架me410並不是今晚上出動的所有的夜間戰鬥機。莫爾德斯少將可是王牌戰鬥機飛行員出身的空軍高級指揮官，是全世界最高明的空戰專家，自然知道應該怎麼利用今晚的戰鬥去消滅美國人的空中力量。

他很清楚大中型轟炸機和me410、he219這樣的重型戰鬥機在雷達屏幕上的差別是小到可以忽略的，而死神系列的飛彈和零式那樣的輕型戰鬥機在雷達屏幕上同樣無法分辨。

所以當480架me410、he219和480枚死神1c鋪天蓋地飛向特立尼達島的時候，島上的雷達只會偵測到一場千機來襲的大轟炸。

這樣美國人一定會出動全部的夜間戰鬥機升空，而400多架me410和he219就在夜空當中等著它們！

不過莫爾德斯少將的目標也不僅僅是用一場夜間大空戰狠狠打擊美國的空中力量，還有用「千機大空襲」吸引美軍注意力，以便掩護80架從超低空突入特立尼達島附近的80架ju188和20架護航的me410完成空投「耗雷」的作戰任務。

莫爾德斯少將今天晚上也親臨前線了，他乘坐的一架me264h型雷達預警機，現在正在400多架me410和he219所組成的大機群後方約50公里的萬米高空上。

在me264寬敞的增壓機艙內，雷達屏幕中間密密麻麻的都是光點，光點都重疊在了一起，數量之多連數都數不清了。一個空軍少尉和一個空軍中士肩並肩坐在屏幕前，目不轉睛看著上面一閃一閃的密密麻麻的光點。莫爾德斯少將就坐在他們身後，手中拿著一個通話器，目光也緊盯屏幕，眉頭微微蹙著。

突然，那名空軍少尉嚷了起來：「敵機！發現敵機，距離95，方位度1.5，高度6000，數量100以上……還在不斷增加！」

「來了！」莫爾德斯低聲嘀咕了一句，然後打開了自己面前的電台，開始呼叫道：「我是電子眼11號，呼叫雷神1號，呼叫雷神1號。」

雷神1號是執行投雷任務的海航第11魚雷轟炸航空團的代號。這個航空團的100架戰機參加了今晚的行動，還攜帶了400枚「蚝雷」。它們現在跟在400多架me410和he219所組成的大機群後方80多公里，正在以掠海高度飛行，以躲避美國雷達的偵測。和天空中正在以550公里時速飛行的400多枚飛彈（發射的時候有480枚現在還有不到430枚仍然在正常飛行）相比，它們攜帶的400枚「蚝雷」才是真正的寶貝。如果把所有的「蚝雷」都丟在西班牙港附近，那麼特立尼達島上最重要的港口就會陷入癱瘓。至於什麼時候能恢復，那就得看美國人能不能走運撿到幾枚「蚝雷」拿回去拆了研究，然後再想出對付的方法了。

因為「蚝雷」是一種聯合引信水雷，而且還擁有水壓引信，所以很難掃除。就連德國人自己也沒有什麼好辦法，只能一邊投放漂浮式聲音模擬器一邊扔深水炸彈（深水炸彈爆炸時會產生巨大的水壓），效率是很低下的。想要清除幾百枚「蚝雷」，怎麼都得個把月，而布下它們只要一個晚上。

如果美國人運氣不好，一下子撿不到誤投的「蚝雷」，那麼就只能用不計其數的深水炸彈進行「海攤式轟炸」了，以便用爆炸的威力摧毀「蚝雷」……這等於要把一大片海域用深水炸彈犁上一遍！

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