第121章 插上翅膀去俄國（2/2）

和另一個時空的情況不一樣，因為波蘭得到基輔已經有好幾個月，並且扶植了彼得留拉為首的烏克蘭自治邦政府，將烏克蘭自治邦正式併入了波蘭聯邦。所以基輔被波蘭軍隊當成了一個重要據點經營，不僅修建了大量的防禦工事，還駐守重兵（包括烏克蘭防衛軍），囤積了糧食和彈藥。

因此，基輔並沒有被波軍放棄。從4月份開始，蘇波雙方就圍繞基輔展開了一系列的爭奪戰。在這種情況下，赫斯曼覺得可以向蘇俄推銷一些比較先進的飛機——蘇俄紅軍和波軍都是有空軍的，地面部隊交戰的同時，天空中也在進行激烈的交火。

「f13改轟炸，還要生產cl-1……軍控委員會的人可看著呢。」容克斯搖搖頭。他的年紀雖然大，但是創業比較晚，一戰結束的時候他的廠子才開張。所以沒有被列入工業促進委員會的重點保護名單，也沒有獲得在波羅的開設分廠的機會。

「可以讓fk-bf聯合體代工，」赫斯曼早就有了解決的辦法，「容克公司負責設計轟炸型的f13，cl-1的改型也由容克斯自己來做。試驗可以放在fk-bf的研發中心進行。那裡對整個德國的飛機製造商都是開放的，只需要支付很少的租金。」

「代工？」容克斯仿佛是第一次聽說這個詞兒。

安東尼.福克接過問題，解釋道：「就是由我們fk-bf根據容克公司的設計圖紙和要求進行製造，產品貼容克的牌子，由容克公司進行銷售，fk-bf只賺取少量的代工費。」

這種商業模式當然是赫斯曼從後世帶來的。目的是為了儘可能讓每一家德國飛機製造商都保持軍用飛機的設計能力——現在大部分德國飛機製造商都在轉向民用，有些甚至還會暫時退出飛機製造領域。而這些公司原本擁有的軍用飛機設計能力都會漸漸失去，最後跟不上時代的腳步。

而要讓所有的飛機製造商都去波羅的開分廠，顯然也是不現實的。畢竟在德國軍方本身不會購買軍用飛機的情況下，德系飛機製造商們也拿不到太多的軍工訂單。所以在波羅的開設許多分廠也是浪費。有fk-bf一家就足夠了。

因此赫斯曼就想出了多家設計，一家代工的模式。各家的生產製造能力依靠民用飛機保住，軍機設計則依靠fk-bf的代工來保全。

「另外，我們還要準備向俄國人輸出飛機生產線。」赫斯曼是軍迷嘛，自然知道後世的美帝和大毛的軍火商是怎麼蒙錢。「我們可以先賣飛機，再賣生產線，同時搞合作開發。飛機可以少賺點，但是生產線和合作開發一定會利潤豐厚的。」

「可是這樣一來布爾什維克會掌握設計和生產飛機的本事。」容克斯說，「說不定他們會成為我們的競爭對手！」

「但是我們也會因為俄國市場而壯大，從而繼續保持對英美法的領先優勢（其實對英法沒多少領先）。」赫斯曼斟酌著說，「而且這種出售戰機的模式在蘇俄取得成功之後，還可以推廣到其他國家。容克斯先生，您知道的，飛機總裝的難度並不是很高。許多工業不發達的國家也能做，而德國則可以通過向他們出口零部件或者配套工廠，持續獲得豐厚的利潤。」

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