545 新型賽車（2/2）

「真的是法拉利問題？」

張一飛有點懷疑的反問了一次。

法拉利能在這六年時間裡面，拿到六個車隊總冠軍跟五個車手總冠軍，打造出來一個王朝，至少可以證明一件事情，那就是車隊內部運營絕對是良好的。

張一飛有點不相信，這種勢不可擋狀態下的法拉利，商業合作上會出現數據錯誤這種明顯失誤。如果這一點法拉利都做不好的話，那麼它就不可能連續的拿到世界總冠軍。

同時普羅斯特這種回答，也讓張一飛想起2017年麥拿輪車隊紀錄片，也是由奔馳引擎換到了更便宜的本田引擎，結果連結變速箱跟引擎的主要螺栓配不上。

然後只能對比一遍設計圖，推翻了之前的設計，重新定製配件。

當時麥拿輪的反應，也是瘋狂甩鍋給本田，是他們數據錯誤了，引擎送來的慢，才導致不配套。不過這些藉口卻被外界車迷瘋狂吐槽，因為作為一支有底蘊，登上過巔峰的車隊，不應該肆無忌憚的甩鍋。

後來的事實也證明了，是麥拿輪的自身原因導致的，從這一點也能看出來，麥拿輪車隊從巔峰跌落，不單單是車手實力問題，整個團隊氛圍都出現了問題。

張一飛不想普羅斯特車隊還沒有登上巔峰，就出現這種甩鍋行為。畢竟這支車隊，跟張一飛不單單是僱傭關係，可能不出什麼大的意外，或者張一飛想要挑戰一下，他怕是得在普羅斯特車隊「養老」了。

面對張一飛的反問，普羅斯特居然莫名感到有點心虛，於是補充了一句：「這是生產總監說的。」

「波ss，我覺得你最好找到真正的原因，中國有一句老話叫做防微杜漸。現在的普羅斯特車隊，已經不是當初墊底的那一支了，我有衝擊世界冠軍的決心跟野心！」

張一飛這句話背後的意思，就是擺明告訴普羅斯特，他要一輛更強大賽車，來幫助自己衝擊f1世界冠軍。

這種語氣看似比較狂妄，好像是威脅老闆的樣子，其實在f1領域裡面，是經常能見到的場面，一些比較囂張的車手都說過。

比如說塞納，就是麥拿輪賽車不行，他轉會了黑科技的威廉士車隊。蒙托亞覺得威廉士車隊不行了，去了裝備奔馳引擎的麥拿輪。

這些為了更強大賽車而轉會的車手，在f1裡面簡直可以用司空見慣來形容。而老闆也很喜歡車手提出來這樣的要求，畢竟這意味著旗下車手有衝擊冠軍的鬥志！

「這點你放心，明年的普羅斯特賽車一定會更強大。」

普羅斯特信心滿滿的回了一句，法拉利引擎的紙面數據，比之前標緻引擎好太多了。

就單純馬力來說，法拉利引擎參數是930p，轉速能突破19000轉，而之前的標緻引擎在890p，轉速也稍低一些。

從數據上看，就意味著標緻引擎比法拉利引擎，差了4.3%。要知道今年普羅斯特賽車跟法拉利的性能，也不過就是百分之二。

這就意味著，明年至少在動力上，普羅斯特ap05賽車，有著極強的競爭力！

「除了車架之外，還有別的什麼問題嗎？」

張一飛又問了一句，他確實也很關注ap05賽車，畢竟今年吃了弱雞賽車的虧，他可不想明年再吃一次。

如果沒記錯的話，歷史上明年舒馬赫的積分將高達144分，第二名巴里切羅77分。不單單是舒馬赫絕對優勢奪冠，並且兩名法拉利車手積分加起來，後面十支車隊湊一塊都比不上。

張一飛不奢望普羅斯特能研發出跟法拉利一個檔次的「火星車」，但至少也要有一戰之力吧。

「發動機跟變速箱匹配有點小問題，畢竟動力參數完全不用，檔位需要重新匹配。另外就是懸架也要改，外殼方面的空氣動力造成也不夠好，另外還有……」

聽到普羅斯特直接一大串的說出來，張一飛簡直有點蒙圈，這三年合同簽了後，老闆完全沒有拿自己當外人啊。要是沒簽長約，提高這麼多問題，估計車手得連夜跑路！

「停……我知道了波ss，這些你慢慢搞定吧！」

「不過我看問題這麼多，可能時間上會來不及，需不需要擴招一點人手？」

普羅斯特研發基地，目前工作人員還不到200，哪怕小車隊要求低點，怎麼說也得300人，才能滿足需求。

「我有增加研發人員的想法，但是贊助跟GG商才剛剛有意向，資金方面有困難。」

聽到這話，張一飛的臉上就露出狡黠的笑容了，他湊到了普羅斯特身邊。

「波ss，其實我有一個想法，能招來一批物美價廉的研發人員。可能水平低一點，但又不是不能用！」