719 車手噩夢（1/2）

聽到張一飛這簡單粗暴的回答，武田純子臉上的表情有些無奈，自己最擅長的公關處理技能，身為張一飛助理之後就幾乎沒有任何用武之地，這傢伙還真是百無禁忌！

「那好吧，不過揭幕戰採訪儘量還是委婉一點，畢竟揭幕戰的影響力僅次於收官之戰。而且新加坡是新加入的賽道，很多觀眾都是第一次現場觀戰f1比賽，容易造成不好的印象」

武田純子還是囑咐了一句，現在張一飛的個人形象，整體而言在全球氛圍內都是上升的。這也是競技體育的特點，只有菜才是原罪，其它都好商量。

今時不同往日，小角色時候浮誇一點沒什麼，而現在張一飛已經有著足夠的影響力。所以武田純子不希望張一飛在賽前發布會言論過於強勢，適當退步在觀眾面前保持一個和善友愛的形象，將有利於提升他的大眾接受度，甚至是商業價值。

「知道了。」

張一飛隨口回了一句，他知道武田純子想的是什麼，不觸犯底線的時候讓點也沒什麼，但有些東西自己不去豎立個底線，就會被人給一直冒犯！

時間一分一秒的流逝，隨著夜幕降臨，晚上新加坡主辦方還在濱海灣，舉辦了一場盛大的焰火表演。並且數位新加坡跟東南亞歌星上台演唱，其中就包括張一飛比較熟悉的孫燕姿，以及這個時代剛剛出道的新人阿杜。

不過這個時候，張一飛可沒有時間欣賞什麼焰火表演跟演唱會，而是跟車隊策略組一起，關注著賽道積水情況。

下午時分出現了淅淅瀝瀝的小雨，不過隨著時間來到晚上，這種小雨反倒是停了。春天的陰雨就是這樣，斷斷續續的永遠掌控不了它的變化，為比賽增添了無數的變故。

現在擺在張一飛跟策略組面前的問題，那就是小雨雖然停了，但是賽道可不會瞬間變干，一些低洼的路段，依然有著些許的積水，形成了半干半濕的賽道路況。

要知道半干半濕的賽道路況，可以說是車手跟策略組的噩夢，遠比下大雨還要來的頭痛。因為大雨全濕賽道，直接上雨胎就完事了，全乾賽道那就更簡單，常規戰術策略來。

唯獨這種半干半濕賽道，如何更換輪胎，非常考驗各大車隊策略組的智慧。因為換上干胎的話，抓地力會不足，很容易就失控衝出賽道。

換上雨胎的話，速度就會被拖慢，而且有些賽道不下雨之後，瀝青路面排水非常之快，可能半個小時之內就會把水排乾，這對於接近兩個小時的f1正賽來說，時間上並不是很長。

所以那些換上全雨胎的車手，就會面臨一個非常尷尬的境地，是進站再換胎？還是硬著頭皮繼續用雨胎跑干賽道？

進站的話，算上維修通道減速時間，可能二十秒就沒了。而且不單單是時間上的落後，新加坡這種街道賽，想要反超回來非常困難，這才是最大的劣勢所在。

如果不進站換胎，那麼頂著雨胎去跑，速度上就沒有任何優勢，同樣跑不出好成績。所以這種時刻的選擇，除了車隊策略組經驗之外，還有一定賭運氣的成分存在。

另外半干半濕賽道，對於車手來說，那就是賽車抓地力會忽強忽弱。可能正常速度下穩過的彎道，半濕半乾的賽道就會因為濕滑，導致剎車距離不夠衝出賽道。

而一味求穩放慢速度過彎的話，那車手又無法保證，這個彎道對手能不能做到全速過。你這一求穩，就給了對手超車的機會。

所以半干半濕賽道，需要非常細膩的油門控制技術，以及車手對賽車抓地力細微變化的感受。甚至更誇張一點說，想要最終成為冠軍，可能還需要一點點運氣。

因為真正的完美雨神是不存在的，哪怕塞納、舒馬赫其實在雨戰中也出現過不少失誤。但是他們能保證自己的速度絕對領先，從而壓制住賽道上的其它對手，有這一點就足夠了！

所以現在擺在張一飛跟車隊策略組面前的抉擇，就是選擇速度還是更穩妥的壓車。

「飛，我認為輪胎戰術需要更改一下，用半雨胎，二不是之前的軟胎。」

老闆普羅斯特說出了自己的決定，半雨胎是應對半干半濕賽道，最常規也是最穩妥的方案，很符合普羅斯特保守的性格。

「現在距離正賽還有半個小時，我覺得到時候賽道積水將會進一步降低，半雨胎的速度不夠。」

張一飛更偏向於軟胎，他認為只要不下雨，賽道積水是越來越少，賽道也是越來越干。軟胎可以保證賽車速度，維持自己的杆位優勢，至於風險方面，他對於自己的駕駛技術很有信心。

「飛，這次我贊同波ss的半雨胎方案，之前我跟右京沿著賽道看了一遍。新加坡賽道因為是街道的緣故，並不是賽道專用瀝青等級，而且下面有著厚厚的水泥層影響雨水下浸速度，所以半個小時不夠排水。」

「還有根據氣象局提供的天氣預報，賽道上空依然有雨雲的存在，有很大下雨的可能性，半雨胎確實是最合適的輪胎策略。」

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