422 瘋狂鬥爭（2/2）

既然中國小子都敢拼，擁有美式狂野風格的蒙托亞，這種時刻是不可能選擇認慫的。他咬了咬牙也是一腳油門下去，本來要被張一飛反超的賽車，再次保持了之前的齊平架勢，兩個人用著瘋狂的速度入彎！

「之前我說過，張一飛有可能會遭受到各方的進攻，這對於他來說將是一個極大的考驗，現在賽道上的一幕，正在印證我的說法，張一飛跟蒙托亞，這個賽季最知名的兩位新人，都用著一種堪稱是瘋狂的速度入彎搶線。」

「這種入彎速度失控的概率很高，但是兩位新人明顯已經把後果給拋之腦後，他們都想用戰勝對方的結果，來證明自己才是雪邦賽道上的強者。」

布倫德爾用著高亢的聲音，來解說著賽道上正在發生的一幕。

此刻他的內心裏面，其實也有著一種激動的情緒誕生。因為賽道上局勢的變化，證明了他之前的推測沒有任何問題，有力的回應了那些對於他專業解說知識的質疑。

另外一點，就是f1賽道上面，很久沒有看到如此激烈的新人鬥爭。而且還不是菜雞互啄的那種，兩名新人的競技水準之高，絲毫不輸於那些已經在f1成名的老車手。

而且這兩名新人的競爭，明顯更具有血性，這種速度之下還要搶線，可能出彎的時候只能剩下一部賽車，或者一部賽車都開不出來！

馬來解說莫哈達看著賽道上的一幕，內心裏面也是對布倫德爾之前的判斷，充滿了敬佩。

不愧是有著接近二十年經驗的f1賽事金牌解說，對於局勢的預測跟判定，簡直是精準的可怕，堪稱車隊策略組的水準了。

這種專業水準，也是打動了莫哈達，他終於用著相對客觀的態度，解說著賽道上正在進行的搶線鬥爭。

「沒錯，我們現在能看到飛跟蒙托亞，都非常強勢的提速，想要把對方給壓下去。但是很明顯，蒙托亞的威廉士賽車性能更是一籌，同樣加速條件下，他能很輕鬆的就追上飛的普羅斯特賽車。」

「不過飛也有著走線的優勢，只要他讓線，就能依靠更加完美的彎道切線，把性能上的差距追回來，並且再次把蒙托亞給壓在車手。這也就是為什麼，他在入彎之前會選擇激進的加速，因為飛知道如果搶占不到最快切線，那麼他沒有跟蒙托亞抗衡的資本！」

莫哈達解釋著張一飛跟蒙托亞為什麼要這樣開的原因，就在他話音剛落下，就傳來了布倫德爾的聲音。

「撞了！剛才飛跟蒙托亞的車距過近，能明顯看到兩台賽車側面出現碰撞，同時速度也快速降了下來。」

「不過他們兩個人並沒有出現失控跡象，賽車也看不出明顯的撞損痕跡。但是這一次碰撞，讓本就占據優勢過彎切線的飛，來到了出彎的領先位置，蒙托亞最終還是沒能完成對飛的超越！」

布倫德爾的那一句撞了，讓所有人把目光都放在了張一飛跟蒙托亞身上，這一場比賽他們兩個人的關注度，甚至一度超越了第一梯隊的「諸神戰爭」。

同時這一幕，也是讓車隊維修站的成員緊張不已，現在普羅斯特車隊在賽道上，就只剩下張一飛這根獨苗了，難道要重演上賽季，兩名車手同時退賽的「慘劇」嗎？

「飛，現在賽車具體情況怎麼樣，空速傳感器發送了警報數據。」

科塞爾在碰撞發生後，第一時間就按下了耳機上的紅色通話按鈕。因為維修站環形屏幕上，賽車空氣動力傳感器出現數據異常，這種情況基本上是代表著空氣套件或者車體外殼受損，影響到高速氣體的流動。

只不過跟後世一輛f1賽車高達200個傳感器相比，這個時代f1賽車傳感器無論是數量，還是在精度上都不足。哪怕就是能安裝這麼多傳感器，數據傳輸其實也是一個問題，因為無線傳輸的帶寬不夠。

所以車隊維修站只能收到這一段錯誤代碼，具體是什麼受損情況，只能通過車手發聵了。

「後視鏡裡面看到後定風翼沒有嚴重問題，懸架操控也正常，應該是側面碰撞車體有損壞裂痕。不過剛才我跟蒙托亞在最後關頭，都有避險動作，情況應該不嚴重。」

張一飛快速的向車隊進行賽車反饋，彎道時候他確實跟蒙托亞撞了。只不過這一次，他們兩個人在最後關頭，都選擇了避險動作，而不是像上一站那樣，搞的個兩敗俱傷！

蠢事做過一次也就夠了，再來一次上頭的碰撞就蠢的過分了！無論是張一飛還是蒙托亞，都不想蚌鶴相爭，讓其他車手漁翁得利。

更重要一點，就是這次兩個人除了強烈的勝負欲望外，還有著澎湃的野心，都想要衝入積分區，甚至是登上領獎台。

野心壓制住了衝動，碰撞退賽了，之前所有的拼命都將白費。只有笑到最後的，才是笑的最好的！