271 手動同步（加長）（2/2）
面對科塞爾嚴厲的質問，阿虎有點被嚇住了，畢竟他之前只是廣深修車店的一名小學徒，哪見識過這種場面。
陳志相對來說比較沉穩一點，開口回道：「賽前檢修沒發現問題，只是之前試跑結束的時候，我們發現變速箱同步器有點故障，不過當時已經解決了。」
「同步器出問題了？」
科塞爾聽到這話，結合目前張一飛賽車問題來看，應該可以確定就是同步器出現問題。
序列式變速箱有著很多的有限，比如說傳動效率高，換擋速度快，並且還不會有掛錯檔的可能性。
但是序列式變速箱的耐用性並不高，特別是同步器的損耗更是嚴重。
因為同步器的作用，就是讓車輛的轉速跟輪速自動匹配，這一點開過早期手動擋的老司機都知道，沒有同步器的話必須要兩腳離合，讓發動機轉速跟輪速匹配才能掛進檔位。
方程式賽車換擋不用踩離合，並且全程都是保持高轉速換擋，所以帶來的換擋衝擊力，要數倍於普通民用車，而這些衝擊力，都是靠著同步器來承受。
同步器是否出現問題，並不是那麼好檢測出來的，而且這個時代方程式賽車，缺少很多傳感器，不像後世車輛出現什麼故障，插上obd，就能讀取故障碼了解個大概。
並且方程式賽車跟普通車輛還有個最大不同，那就是維修技師在沒有傳感器確定故障的情況下，想要開著跑兩圈感受故障都做不到，這車一般人就開不了！
所以方程式賽車的檢修，純粹是靠著技師團隊豐富的經驗，來一點點的排除可能的故障。這就是為什麼，f1技術團隊，哪怕就是最基礎換輪胎的，都需要經過層層選拔的原因，因為對他們的要求非常高。
阿虎跟陳志沒有這種經驗，他們賽後檢修空轉換擋的時候，感覺到了一點點換擋遲鈍。不過這種現象微乎其微，而且後面測試並沒有出現，所以他們那天檢修很晚，才回到酒店。
結果沒想到，終究還是出現了故障，並且還是在比賽中出現的！
「飛，應該是變速箱同步器故障。」
科塞爾告訴張一飛故障原因，但他卻沒有什麼好的解決辦法，同步器更換相當於是大修。除非是選擇故障退賽回到維修站，否則沒辦法在賽道上處理。
同步器故障？聽到這個原因，張一飛臉色也有點嚴峻，他沒想到這個時代賽車變速箱，用的是同步器。
正是因為同步器承受高轉速衝擊很容易發生故障，後世賽事級的序列式變速箱，其實是沒有同步器的，而是改用了結構強度更大，並且更為簡單粗暴的爪式離合器。
「那有什麼能處理的辦法嗎？」
張一飛向科塞爾問了一句，確定是同步器故障的話，如果不處理的話，那麼問題就會變得越來越嚴重。
因為賽車依然在高速行駛，同步器的磨損還將加劇，最後甚至會出現燒蝕或者失效，整套變速箱同步器完全損壞。
其實現在已經有這種趨勢了，張一飛開始感到掛檔越來越難，這一點從他不斷降低的速度也能感受出來。
「沒有。」
科塞爾那邊傳來很明確的答案，他雖然是空氣動力學博士，對於機械工程方面研究不深。但是同步器算得上賽車最常見的故障之一，不存在任何自行修復的可能性，所以答案已經很明顯。
就在張一飛跟科塞爾對話的時候，蘇亞雷斯、迪克森都發現了張一飛的不對勁，紛紛選擇在這個時機超越了他。
同時這樣的場景，給了其他車手很大的激勵。因為他們之前都快要認為張一飛是不可戰勝的了，結果沒想到他突然表現出如此弱勢的一面，原來他也可以被輕鬆超越。
這種激勵之下，越來越多的車手，打算超越張一飛來證明自己。並且賽道上的圈速也開始快速提升，跟之前那種深深的絕望不同，現在他們已經看到了戰勝張一飛的希望！
「怎麼辦，我是不是坑了飛哥？」
阿虎這個時候帶著哭腔說了一句，既然已經確定是賽車變速箱同步器故障，那麼自然就是維修團隊的責任，總不可能讓車手自己去修車吧。
「是我們的責任，我們對不起一飛。」
陳志也是語氣沉重的說了一句，他是大哥自然應該站出來承擔。
其實之前賽後檢修發現問題的時候，就已經果斷一點直接換變速箱，不要把隱患給留下來。只是他們也知道張一飛資金緊張，加上從修車店這種小地方出來的，思維還沒有轉變到f1揮金如土的層面。
總想著那點微乎其微的小問題沒出現，所以不用花費如此大的代價，幫張一飛省點錢。結果沒想到，隱患變成了惡疾，影響到張一飛的成績。
不過團隊成員並沒有責怪他們兩個的意思，因為他們都知道，兩個人的技術團隊，不可能任何事情都做到面面俱到。
而且阿虎跟陳志都才接觸方程式兩個多月，能要求他們跟那種數十年經驗的首席技師相比擬嗎？
科塞爾並沒有把關注點放在誰的責任上，而是想著解決問題的辦法。
眼前的局面看似一個死局，但其實還有一絲微弱的希望。
「飛，其實還有一種處理的方法。」
「手動同步嗎？」
張一飛還沒等科塞爾說出方法，就直接自己說了出來。
「嗯，踩離合代替同步器，來做到切換檔位。」
理論上序列式變速箱就是手動升級版，只是省了踩離合的過程，這種情況下，只能選擇用一腳離合來代替同步器。
但這還有一個難點，就是踩離合的效率很低，想要提高的話，就必須要做到完美的換擋轉速差，這無疑是一種驚人的挑戰，用人力來代替機械計算。
可以說這是一種不是辦法的辦法，僅僅是理論上的處理可能性。
「同步器並沒有完全失效，只是在轉速差較大的情況下，承受不住發動機轉速。我可以在轉速差匹配情況下撥片換擋，轉速差巨大的情況下踩離合同步，減少對同步器的衝擊。」
「但這對於操控的要求太高，很難做到。」
科塞爾也知道原理，但知道原理是一回事，要把原理達成做出來就是另外一回事。
「我覺得自己應該可以試試。」
張一飛給出了自己選擇，問題既然已經出現了，那麼自己就不能逃避，只能去解決它！