84、訓練（2/2）

「廣西」號和「欽州」號、「桂林」號巡洋艦又重新回到北海造船廠，進行最後的調試和設備裝配。這需要花費近一個月的時間，此後，就會先跟隨德國艦隊正式開始了它的戰爭征程。

薩師俊現在老是在想著如何能夠儘快地回到國內，但從波羅的海到欽洲灣，整整有一萬多海里，期間還有英國和日本海軍設立的重重封鎖，又何談容易。

帶著鬱悶的心情，他應韓玉衡的邀請，到呂貝克的弗蘭德造船廠去參觀中國海軍新訂購的潛艇入役儀式。

從波羅的海吹來的潮濕海風讓人感覺分外清爽，薩師俊在韓玉衡的陪同下，參觀了船廠的潛艇生產線。德國加快了潛艇的建造速度，薩師俊在船廠干船塢的船台上看到一長排六艘潛艇正在同時施工。船台四周瀰漫著濃重的機油氣味，頭頂上重型起重機的緩慢地滑動，把一節節重達數百噸的分段吊進船台，進行合攏。

火花飛濺，一群群戴著護目鏡，頂著硬殼帽，身穿滿是油污的工人們正站在腳手架或是艇身上把這一段段已經完成的艇身焊接到一起。船台上用圓木支撐著已經完成了大半的船體，很快它們就會下水。

汽車在舾裝碼頭停了下來，那裡已經停了一長排已經完成舾裝，塗成了黑色的潛艇。足足有10艘最新式遠洋攻擊型潛艇，其中的四艘是屬於已經準備入役，為中國建造的潛艇。擔任中國潛艇建造總監的王致光上校正和一些技術人員正在進行交接前最後的驗收工作。

四艘中國潛艇排成一排系泊在碼頭上，用一道用纜繩作成的浮橋把甲板連在了一起，薩師俊、韓玉衡在擔任潛艇建造工程師的王榮賓少校和艇長朱藻文上尉的陪同下，通過搖搖晃晃的浮橋，來到「1018」號潛艇的甲板上。

在德國訓練的中國水兵們已經接管了這幾艘潛艇，正在進行一些清潔工作，看到幾個人上來，連忙立正敬禮。

王榮賓少校邊走邊向幾位長官介紹著一些潛艇的情況。

「1018」號艇屬於德國海軍最新研製的ⅶd/40型遠洋攻擊潛艇，標準排水量在水上為1680噸，水下排水量近1900噸。動力為兩台5600馬力的man式柴油機，潛艇動力為兩台1200馬力電動機，由於裝備了水下通氣管，此型潛艇在潛望鏡深度航行時，能夠達到超過20節的最高航速。

ⅶd/40型遠洋攻擊潛艇取消了甲板炮，只在艦橋上裝備了一門37毫米高射炮和一門雙聯裝20毫米向射炮，另外在甲板上安裝了兩具可收放的6管210毫米火箭發射器。這是根據中國工程師林惠平的建議研製的，軍工出身的林惠平曾在奧匈斯柯達兵工廠學習過火箭炮製造技術，在擔任潛艇建造的武器監造後，曾向德方能否把威力強大，但重量卻不大的火箭發射器安裝到潛艇上的設想。

他的這一建議得到了德國同行的重視，經過設計師們的努力，在潛艇前後甲板上各安裝了一具可用支架收放旋轉的箱型6管210毫米火箭發射器。海軍裝裝備的火箭炮與陸軍的短管火箭炮不同，為了增加射程，重新研製了長程火箭發動機，這樣射程比陸軍火箭炮增加了一倍，達到了近18公里。

這樣，潛艇除了魚雷之外，也具有了一定的對艦，特別是對陸地港口的攻擊能力。

為此，林惠平獲得了一枚德國政府頒發的藍馬克斯一級服務勳章。