37、逆海（三）（1/2）

第二天早上，大家分頭行動，穆勒主要是負責兩艘中國航母方面的工作，他在薩上校的陪同下，一齊來到了停靠在碼頭邊的「江蘇」號航空母艦上。

欽州海軍基地目前成了中國人還能控制的唯一一座大型海軍基地了，這和地理位置有很大的關係。它位於半圓形環繞的北部灣的頂端，雷州半島、海南島和中南半島都起著很好的屏護和預警的作用，使得其很難象其它的中國沿海地區一樣容易受到日本人的襲擊。

實際上日本艦隊目前也沒有在海上航行2000多公里，冒險前來長途奔襲中國海軍新基地的計劃。

在欽州灣內的兩座小島上，已經仿照航空母艦的飛行甲板，修建了兩座用混凝土澆築出來的小型軍用機場，用於訓練艦載機聯隊的飛行員。雖然這樣的訓練與真正的艦上起降還是有很大的區別，但用於訓練初級艦載機飛行員還是有很好的作用。機場的前後和右側基本上都在水裡，在起降時稍不注意飛機還是會栽到水中。

穆勒在「江蘇」號上目睹了整整一個中隊的伊斯萊亞yl-34sk「獵隼」式戰鬥機在短短的10分鐘之內在用混凝土澆築出來的模擬飛行甲板上相繼起飛，在港灣的上空編隊，然後呼嘯著掠過海空，飛向南方的海區進行例行訓練。

可以看得出來，中國海軍在艦載機飛行員的訓練中還是投入了很多的精力。

yl-34sk是伊斯萊亞「獵隼」式戰鬥機的海軍型號，這款機型加強了起落架的強度和機身的結構，比陸基的戰鬥機要重近400多公斤，最大航速也降到了570公里。即便如此，「海獵隼」依然是目前世界上速度最快的艦載機。也是奧匈海軍航空隊主力的雙座高空截擊機。

中國的「江蘇」級航母是中國自行建造的大型水面艦船，圖紙是由奧匈海軍提供的「匈奴王阿提拉」號的改進版。這是中國人第一次建造超過一萬噸的大型水面艦船，而且一上來就選用了2.57萬噸的標準排水量。雖然航空母艦由於沒有複雜的武器系統，建造工藝相對戰列艦和重型巡洋艦而言要簡單得多，可是由於缺少經驗和工業技術的支持。因而施工進度要比工業強國要慢得多。

奧匈海軍的航空母艦設計師們一直沿用著耐風浪的英式設計風格，採用封閉艏艉式的雙層機庫設計，飛行甲板的長度和寬度都大於艦體，這樣更有利於提高軍艦的適航性和在高海情情況下飛機的起降作業。它與「匈奴王」號最大的不同是取消了127毫米的遠程防空火力，採用的是8座雙聯裝90毫米高射炮作為中程防空火力，同時增加了雙聯和四聯裝的伊斯萊亞40毫米高射炮等近程防空火炮的數量。遠程防空火力雖然不足，但中、近空防空火力則得到了大大的加強。這也是奧匈通過實踐得出的經驗，減少或取消重型防空火炮，為機庫騰出更多的空間，使之能裝備更多的作戰飛機。

由於採用了封閉式機庫，「江蘇」級航空母艦的艦載機數量只和日本海軍排水量為16000噸的「蒼龍」級航空母艦相當。艦載機數量為72架，多數時能攜帶80架作戰飛機。但由於排水量較大，加上德奧兩國一慣優異的水密隔艙設計，其適航性、防護水平和抗沉性都遠遠高於日本航母。

一般而言，這一級航母的防護設計要求是能夠耐受住三枚魚雷或是五枚250公斤航彈的攻擊。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。