14、欽州（二）（1/2）

福州海軍航空學校並不是國內最好的航空學院，但也有近二十年的歷史了，它和北洋南苑航空學校是國內第一批成立的航空學院。

福州海軍航空學校最早創辦於1915年，當時福州船政局局長兼福州海軍學校校長陳兆鏘從海軍部申請到一筆資金，在福州海校開辦了海軍飛潛學校，成為國內最早設立的一所培養航空和潛艇製造和駕駛人才的學校。學校開設有飛機製造、飛行、潛艇製造、潛艇駕駛和輪機製造5個專業。其後，航校和潛艇學校分離，分成為海軍航空學校和海軍潛艇學校。

海軍航空學校是首批搬離福州的工廠和學校之一，新校址選在了欽州港西面大約10公里的防城縣茅山嶺腳下。九月初的北部灣海岸碧空如洗，海軍航空學校的到來還是打破了這裡原有的寧靜和安逸。這裡的氣候和福州不太一樣，似乎給人的感覺要明快一些。

茅山嶺腳下的一大片開闊的空地已經被圈為了軍事禁區，周圍用鐵絲網給圍了起來。秋耕早已經結束，田間的已經長出綠油油的禾苗，農夫正在地頭上忙碌，他們不時地抬起頭來好奇地觀望著遠處那座面積如同幾十個稻場連在一起般巨大的水泥地飛機場和在場地上滑行的飛機。他們中許多人都在修建機場的過程中在裡面做過工，機場建成後。又在旁邊修起幾個巨大的庫房。

「嗡……嗡」

伴隨著一陣發動機的轟鳴聲，在機場跑道上的兩架埃德里希公司製造的鴿ⅲ式教練機。先後拉起升空，這些飛機在升空的過程中動作明顯的有些生硬，至少並不嫻熟。

「這些飛行員還需要加強訓練，也許是以前飛慣了雙翼機的緣故，他們並不適應高速單翼機的操作。」在指揮塔樓里看著正在進行訓練的中國海軍航空隊的飛行員們，庫科奇中校略微皺了皺眉頭，「從現在開始，每人每同的飛行訓練時間延長到4小時。」

作為中國南洋艦隊的海軍航空兵軍事顧問團成員。尼克拉斯.庫科奇中校擔任著這支艦隊航空隊的飛行教官。中國海軍航空兵明顯缺乏有效的訓練，所使用的飛機大部分是歐戰後德奧兩國淘汰下來的福克ⅲ型和伊斯萊亞ⅱ「海鷗」式雙翼機，新式的單翼飛機較少。而且由於缺少水泥和瀝青，大部分軍用機場都是用黃泥輾壓而成的簡易機場，一到下雨天，就因為場地泥濘而無法使用。

海軍方面從奧匈購買了兩個中隊的「野蜂」式艦載俯衝轟炸機，不過「野蜂」粗大的機頭讓中國飛行員們私服不適應。飛行員坐在座艙里幾乎看不見前面的跑道，只能憑著感覺起飛和降落，它對飛行員的操作技術和經驗要求很高。

來華的德奧軍事顧問大部分是現役軍官，對他們來說到遠東是執行任務，不過中國方面每個月仍然會提供大約500克朗的津貼，這幾乎和一名中級軍官的月薪相當。所以。到遠東服役對一部分人來說還具有很大的吸引力，這等於是掙雙倍的薪水。

庫科奇本來在遠東艦隊服役，於是通過關係從安南調到中國，而且已經呆了三年。最讓他感到頭疼的並不是那些方塊文字，而是海軍軍官們在一起的時候會說言。中國海軍中大部分的高級軍官是福建人，他們在交談時使用庫科奇到現在也根本聽不懂的福建話。每當這時候，就象個傻瓜一樣，這讓他感到十分沮喪。

他從指揮塔上走了下來，蘇逢春上校和他的好友卡夫中校在下面正等著他。

「怎麼樣？」蘇上校說道。他畢業於煙臺海軍學校，不過他是廣東人，而海軍基本上由福建人所把持著，外省人很難坐到艦長的位置上，於是考到北京的陸軍航空學校改學了飛行。後來被他一位姓謝的老師介紹到了福州海軍學校當了教師。

「應該不太適應，多飛幾次就會好起來的。」庫科奇說道，「野蜂」確實很難操作，不過結構堅實，而且發動機馬力很大，速度也很快。

「嗨，尼克，有件好事你干不干？」卡夫中校走了過來。

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