一一二、日落法蘭西（一）（2/2）

「今天晚上，登陸戰役將在5天後開始，海軍的任務是封鎖直布羅陀和法國海岸，並保證運輸船隊的安全，可能還要承擔對岸支援，任務相當艱巨。」蒂里中將說道，「對敵封鎖的成敗很大程度取決於我們先期布雷行動的結果。」

任務確實很緊急，萊爾希從司令部出來之後，就抓緊督促潛艇部隊的補給進程。一輛輛裝滿了一箱箱水雷的軍用卡車開上了潛艇的補給碼頭，大約有36艘潛艇需要全部裝備水雷。奧匈海軍在戰前服役的32艘潛艇只有3個型號，體積都比較小，最早的ⅰ型實驗型潛艇是根據德國日爾曼尼亞造船廠建造的u－3型潛艇所仿造的，排水量在500噸左右，動力是兩台600馬力柴油機，水面航速為14.6節，裝備有四具魚雷發射管。這型潛艇一共裝備了4艘。其後，又根據德國u－17號潛艇建造了8艘排水量為720噸的ⅱ型潛艇，此時伊斯萊亞造船廠已經具備了獨立設計和建造潛艇的能力了，ⅱ型潛艇的性能比德國的u－3型潛艇已經作了很大的改進。

其後，伊斯萊亞造船廠獨立設計和建造出了ⅲ型潛艇，其噸位達到了780噸（水上）/960噸（水下），動力系統也增加到1800馬力。奧匈帝國海軍所建造的ⅲ型潛艇實際上是大戰前世界上性能最為先進的潛艇，德國隨後開始建造的u－23型潛艇很大程度上是利益於德奧兩國的海軍技術交流。

ⅲ型潛艇在戰前建成服役的有20艘，在開戰後又建造了8艘，其後，被水面排水量達到840噸改進的ⅳ型潛艇所替代。

在1916年中期，為了適應遠洋作戰的需要，帝國海軍開始研製排水量超過1000噸的ⅴ型潛艇。不過，到目前為止，續航力超過9000海里的ⅴ型潛艇只建成了3艘，而且還沒有正式編入潛艇部隊服役。

實際上，在地中海區域，潛艇部隊作戰的主力一直是ⅲ型或是ⅳ型潛艇。

由於地中海地區特殊的淺海地形，排水量過大的潛艇活動受到很大的限制，奧匈帝國海軍目前所裝備的ⅳ型潛艇完全能滿足作戰需要，若不是因為需要支持德國海軍在大西洋方面的行動，奧匈海軍並不是特別需要研製和裝備遠洋大型潛艇。

碼頭上水兵和工人在忙碌著，許多潛艇需要把已經裝進潛艇里的魚雷卸下，再換成水雷，ⅲ型潛艇一次能攜帶32枚水雷，排水量更大的ⅳ型潛艇更是能裝下40枚水雷。

「都準備好了嗎？」黃昏時分，萊爾希上校乘著一艘小艇慢悠悠地靠上了0811號艇，艇長菲舍爾上尉帶著37名艇員站在甲板上列隊歡迎聯隊指揮官的到來，不過，作為指揮艇，萊爾希還帶來了一名參謀和一名通訊官，0811號上的空間將會更加顯得擁擠。

「準備完畢，長官！」菲舍爾回答道，「隨時都能出航。」

萊爾希把目光轉向了滿眼綠色，到處都是岩石的卡塔羅灣出口航道，在輕風吹拂的海面上，可以看到有幾個潛望鏡從下面冒上來，拖著一道白色的航跡，為了躲避敵人間諜的監視，在水下離港出航。

那是第7大隊的潛艇，「好吧，我們在7點半開始出航！」萊爾希對菲舍爾艇長說道。