162、復仇之火（三）（1/2）

1942年8月13日凌晨3時20分，整個藍村機場燈火通明，跑道上一片忙碌。

此時的機場跑道上，一架架交錯排列的重型轟炸機發動機已經開始預熱，發出巨大的轟鳴聲。機場邊滿緊張興奮的地勤人員和空軍飛行員們正在做著起飛前的準備。今天是空軍節，1931年「東北事變」，年青的中國空軍在淞滬保衛戰中第一次與日軍交戰，並且取得了一場大勝，這一天就被定為了中國航空兵的節日。

「按照預訂的航線，我們應該是在凌晨7點半左右抵達的東京上空！也就是東京時間8點半，正剛是日本工廠換班的時間。」在離開作戰指揮室之前，高志航再次在航行圖上用圓規確認了一下飛行距離和時間，實際上只是為了緩解一下興奮的情緒。

「日間轟炸，正好有利於瞄準！如果天氣好的話，我們絕對會給日本人造成重大的打擊！」站在高志航身旁的1201號轟炸機的機長潘文澤晃了晃腦袋說道，「希望護航的戰鬥機能夠給力一些，畢竟我們需要在3000米的高度上進行投彈。」

smb41重型轟炸機速度快、機體堅固，而且自衛火力異常強大。一般而言，日本陸軍航空兵裝備的「一式」戰鬥機很難將其擊落，相對於日本人的戰鬥機，機組人員更擔心地面的防空火炮。

「根據情報部門搜集的東京防空圖，日本人的防空布置並不是很嚴密，我們需要繞到東面再迴轉投彈，在完成投彈後，各機組要立刻爬升脫離，自行返航。在10000米以上高空，小日本的飛機就只能幹瞪眼！」高志航笑了笑，smb41的升限為11600米。而日本戰鬥機的最大升限不過9600米，在完成投彈後。日本戰機只有跟在正面吃灰的份。

此時，準備起飛的轟炸機已經完成了準備，高志航登上了排在最前面1201號轟炸機，舷梯隨即抽離，這時機場指揮塔上的預備信號燈亮了起來。

「準備起飛！」

機組人員已經各就各位，發動機加大了油門，轟鳴聲更響了。

凌晨，5時10分。隨著綠燈亮起，由高志航親自帶隊的第一架轟炸機緩緩滑向跑道，在巨大的轟鳴聲中，飛機逐漸加速，迎著黑暗的夜幕飛向天空。隨後，在機場的四條跑道上，中德奧聯合轟炸機聯隊的169架重型轟炸機陸續起飛，以中隊為單位組成12個大型編隊，向東南方天空飛去。

5點48分，當一輪紅日出現在東方的天際。在東海上空，布置在琉球各野戰機場的戰鬥機群也開始陸續升空，他們在完成編隊後。飛向東海方向，準備與從國內起飛的各轟炸機部隊會合。

天色漸亮，紅色指示燈在天空中閃爍著，機艙內只有枯燥的發動機聲音，駕駛艙內沒有人開口說話。作為第一轟炸機編隊的引導機和航空指揮官，高志航探頭向下看了一眼，下面除了藍色的大海以外，什麼也看不見，身後左右兩邊都是一些龐大的轟炸機。

「確定方位。」高志航對領航員說道。

「方位東124。北26，航向東南偏東。一切正常。」領航員看了一眼攤在身前的航線圖，報告說道。現在一切都很正常。在台灣的日軍航空兵幾乎消耗殆盡，看樣子也沒什麼動靜。

「好，快要抵達預定方位，注意搜索護航機群！」高志航說道，為了保密的需要，在飛行途中，所有飛機都保持著無線電靜默，只能依靠地面指揮來指引飛行。

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