105、庫班戰役（一）（1/2）

在歐洲，在失去制海權之後，英國人仍然在繼續頑抗。由於英國集中所有的人力、物力都用於飛機製造上面，再加上有美國的全力支持，其空軍裝備的戰機數量達到了空前的12000多架。這讓德奧一直無法在英倫三島範圍內奪取制空權，海軍艦隊也不得不避開英國空軍戰機的作戰範圍，在遠離英國海岸250海里之外執行遠洋封鎖任務。

戰前英國所擁有的龐大運輸船隊已經沒了用處，但其中大半滯留在了北美，現在已經大部分派到太平洋地區執行運輸任務。

你有張良計，我有過牆梯。

英國的水面運輸通道被切斷，卻迫使美英加快了研製運輸潛艇的進程。實際上在戰爭爆發後，英國海軍在評估了皇家海軍和德國海軍的實力對比後，就得出了比較悲觀的結論。為了預防「意外」，利用從日軍海軍所獲得的「潛艇母艦」的設計方案，展開了大型運輸潛艇的研製工作。

在1940年初，英國人建成了首艘w級運輸潛艇「自由輪」號，其水面排水量達到了3100噸，比各國現役的潛艇都大得多，水下排水量更是達到了驚人的6150噸。由於是作為專門的運輸潛艇而研製的，「自由輪」號只裝備了兩具艇艏魚雷發射管，作為自衛武器，另外就是在甲板上裝備了一門105毫米甲板炮和兩座四聯裝博福斯40毫米防空炮、兩座雙聯裝20毫米厄立孔高射炮。

「自由輪」號動力裝備有2台維克斯柴油發動機和兩台電動機，採用雙軸雙槳推進，功率為：6500馬力/2400馬力，航速17.2節（水面）/7.5節（水下），續航力為16700海里。能一次運輸超過800噸的貨物。

英國w級潛艇的設計相當成功，在大西洋海戰前，第一批建造的10艘w級潛艇頻繁往來於英國到北美海岸，執行運輸任務。並且由於裝備了性能相當優異的雷達和聲吶系統，能夠遠遠就避開德奧水面襲擊艦隊和潛艇的攔截。沒有一艘被擊沉。

由於水面運輸被切斷，迫使英國的造船業開始全力批量建造這種專門的運輸潛艇，並且英國人將技術無償提供給了美國，在美國龐大的造船工業支持下，越來越多的「自由輪」型潛艇被建造出來，裝備到英國和美國的潛艇部隊之中。

美國人乾脆取消了w級潛艇上的魚雷發射管和105毫米甲板炮，只安裝了和海軍通用的高射炮。而且由於採用了標準化設計和分段建造工藝，美國造船廠建造w級潛艇的速度比以往建造潛艇的速度有了很大的提高，在經過最初的調整期後，美國人已經把「自由輪」級運輸潛艇的建造工期甚至已經縮短到了3個月。

由於大批的「自由輪」級潛艇的服役，英國的重要戰略物資的供應又恢復了，這使得英國人能夠繼續頑抗下去。

對此。德奧海軍部最初也很奇怪，最初認為是自己的海上封鎖線存在很大的漏洞，但在加強了航母巡邏的次數後，這種情況依然沒有改觀。最初德奧所制定的利用物資封鎖從而迫使英國投降的戰略宣告失敗。

經過數月不列顛空戰的大量消耗後，反而是德奧兩國首先接受不了大批優秀飛行員的損失，在損失了7000多架作戰飛機和10000多名飛行員後，德奧兩國減少了對不列顛三島的轟炸頻率。戰機的損失並非不可忍受。但由於是在英國上空作戰，飛行員的損失卻無法彌補。其實在空戰中陣亡的飛行員比例並不是很高，大約是被擊落架數的百分之十五左右，但德奧飛行員即使成功跳傘或是迫降到陸地或是海上，也只能成為英國人的俘虜。

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