第1103章 大單（1/2）
杜梅岬莊園，清晨的餐廳。
珍妮特最後走進來，先跑到自己姑姑身邊，摟著維羅妮卡肩頭在她臉上親了親，才笑盈盈地轉到西蒙身邊，掰著男人腦袋給了一個吻，最後在男人旁邊坐下。
餐桌旁小傢伙們不明所以，對面挺著肚子還要照看身邊兩個孩子的珍妮弗忍不住翻白眼，維羅妮卡微微垂首假裝沒看到地幫墨爾本分餐。
珍妮特拿起餐具，趕走了旁邊幫忙的女侍，才問西蒙道：「東海岸那邊怎麼樣了？」
知道女人在問什麼，西蒙遺憾地搖了搖頭：「剛剛接到消息，斯凱夫把《匹茲堡論壇報》都關掉了。」
「真是一退到底啊，可惜，梅隆家族這次退讓的這麼幹脆，我們的後續一些計劃就沒辦法執行了。」
「是啊，中國有一個成語，叫……」
「兔死狐悲。」
「呵，你現在漢語至少八級，」西蒙誇獎一句，接著道：「反正，梅隆家族突然退得這麼徹底，我們不好再做什麼，否則會讓聯邦的其他老錢家族更加忌憚警惕，到底不能一次性得罪所有人。」
西蒙本來的考慮，是利用這次梅隆金融集團事件的機會，順勢打擊梅隆家族在其他產業的利益，達到最大程度削弱梅隆家族的目的。
梅隆家族周末突然徹底放棄梅隆金融，讓西蒙都有些措手不及。
對方沒有在梅隆金融的問題上強行抵抗，西蒙也無法再咄咄逼人，畢竟梅隆家族在華盛頓和華爾街都不是毫無根基，一時間逼太狠，難免會讓其他老錢家族兔死狐悲，乃至同仇敵愾。
只能收手。
西蒙這邊罷手，梅隆家族又選擇退讓，剛剛挑起針對梅隆家族貸款欺詐的調查，大概也會很快和解。
不知道幕後具體發生了什麼，西蒙也只能感慨百年老錢家族的果斷。
這麼想著，西蒙又道：「其實，最遺憾的還是股市，上周梅隆金融帶動雪佛龍、美國鋁業等公司連續大跌三天，都沒能把納指拉下去，我最初還以為這是個不錯的契機。」
對面珍妮弗道：「梅隆金融幾家在紐交所，又不是納斯達克。」
西蒙聳肩：「差不多，終歸是聯邦股市。」
珍妮特端起牛奶喝了一口，大概覺得今天的牛奶不好喝，倒了些給旁邊的西雅圖，又勻了一半給自己男人，一邊笑問道：「你著急啦？」
「當然急，時間就是金錢啊，」西蒙也笑著回答：「伊格瑞特幾家的市值再高，現在也只是數字，沒有更多意義。而整個納指盤面的高企已經對維斯特洛體系在新科技領域的布局產生了負面影響，目前無論是自身擴張還是對外併購，成本都大幅增加，導致我們的很多計劃都只能暫緩。」
珍妮特道：「如果你很急，乾脆我們自己戳破，只需要賣出一大筆股票就夠了，還能套現資金。」
「繼續對梅隆家族施壓，刺激的只是老錢階層。如果現在減持科技股，那得罪的可就是整個世界了。」
珍妮特輕輕揮舞了下餐叉：「真麻煩。」
「反正我們最好什麼都不做。」
對面珍妮弗聽著兩人對話，問道：「索羅斯那邊什麼時候發動？」
「大概5月份，」西蒙說著，跟著點頭，說道：「這又是一個契機，索羅斯做空東南亞，影響肯定會傳導至北美，納指到時候如果還能撐下去，那就真是奇蹟了。」
記憶中，泰國泰銖7月份失守，但其實，國際炒家從5月份就開始賣空。
另一方面，原時空中美國股市設立熔斷機制後的第一次熔斷，就是1997年的10月份，道瓊受到東南亞金融危機的影響而暴跌。
曾經的1997年納斯達克指數還沒有瘋狂。
這一次，東南亞金融危機的影響傳來，首先受到衝擊的應該不會再是道瓊，而是納斯達克，時間或許也會早很多，而不再是曾經東南亞金融危機最嚴重的10月份。
無論如何，西蒙都只能耐心等待。
不過，按照納指近期的增速，哪怕按照平均每月5%的漲幅計算，如果再撐三個月，估計就要到7500點以上，到時候作為龍頭的伊格瑞特肯定也要破萬億，即使一時間無法從這些市值上獲取太多直接利益，想想也覺得刺激。
隨意聊著，吃過早餐，維羅妮卡親自送墨爾本去學校，珍妮弗繼續在家養胎，西蒙夫妻倆則是乘坐直升機從杜梅岬出發直線越過海灣趕往聖莫妮卡市南的普雷亞維斯塔，SpaceX總部。
今天這邊將會進行一次公開的火箭引擎測試。
經過一年時間被西蒙隨時驅趕鞭策地高強度研發，SpaceX團隊正式推出了第一款火箭引擎，命名為梅林1號（Merlin-1）。
這一名字是西蒙從SpaceX團隊公開徵集而來，當然，稍微做了點弊，內定了某個名叫埃隆·馬斯克的傢伙提供的名字。
乍聽起來，『梅林』這個名字似乎與曾經SpaceX的『獵鷹』、『猛禽』之類的名稱不搭，實際上，梅林是『Merlin』的音譯，這個英語單詞是『灰背隼』的意思，都是猛禽。
不過，全新的梅林引擎，與原時空中SpaceX的那款梅林已經完全是兩碼事。
曾經SpaceX的梅林引擎，通俗點說，設計方案其實是來自NASA旗下的一款公開引擎架構，和晶片領域諸多廠商使用的ARM公版架構概念類似，然後在SpaceX團隊的改進下，最終成為著名的梅林系列。
這一次的全新梅林引擎，技術基礎則是來自前蘇聯著名的RD-170火箭引擎。
曾經的初代梅林推力只有30多噸，RD-170卻是推力超過700噸的巨無霸，兩者就是早期ARM晶片和奔騰級X86處理器的區別，即使是更能體現均衡性能的『推重比』，初代梅林45的數值也遠低於RD-170的75。
說起來也有趣。
西蒙對此不多的專業記憶中，後來的梅林系列，倒是越來越像RD-170，其間發生了什麼不言而喻。
西蒙這次也算『一步到位』。
說起來，從去年初組建SpaceX團隊到現在，一年時間，圍繞這家私人航天公司，其實發生了很多事情。
西蒙夫婦在普雷亞維斯塔的SpaceX總部下了直升機，過來迎接的一群人，可謂最能體現過去一年SpaceX周邊發生的一切。
這些人當中，除了SpaceX的團隊，還有NASA的官員、洛克希德-馬丁的高層、烏克蘭國家航天局的代表等等。
事情還是要從西蒙私下從烏克蘭拿到大批航天核能資料說起。
航天方面，既然SpaceX決定採用RD-170技術，雖說航天領域因為其特殊性，很難有什麼專利可言，但能有一些名正言順終究更好，西蒙乾脆就把烏克蘭當局拉進來。
蘇聯解體之後，烏克蘭方面雖然保留了全套的RD-170引擎技術資料，但缺少俄羅斯產業鏈輔助的情況下，已經喪失了獨力生產這套引擎的能力，再加上維斯特洛體系與烏克蘭政府的緊密關係，以及實實在在的利益，基輔方面欣然同意了相關合作。
不只是RD-170，在維斯特洛體系的運作下，烏克蘭方面幾乎把可以轉過來的家底都拿了出來。
這一切技術轉讓的條件，只是區區2500萬美元的現金，以及在SpaceX之外雙方共同成立的一家專門用於火箭引擎對外銷售的殼公司20%的股份，相當於烏克蘭方面只能享有SpaceX對外出售引擎時的20%利潤分成。
另外，SpaceX生產引擎自用乃至今後發展的其他業務，烏克蘭方面都無法再參與利潤分成。
無論是SpaceX的發展目標，還是利潤大頭，其實都是將來的自有業務，要知道，提供全套發射服務，和只出售引擎，利潤絕對不可同日而語。
而且，名正言順地獲取大批前蘇聯航天技術的同時，西蒙還再次接收了一大批相關領域專家。
全新的梅林1號能夠在一年內誕生，這些前蘇聯專家功不可沒。
不過，這次的梅林1號，最大的進步還不是在RD-170基礎上的改進，而是順利啟用了3D列印技術，這又涉及到過去一年的複雜公關與技術整合。
西蒙去年收購了一家名叫3D-Miracle的3D列印公司，隨後一年，開始專門針對火箭引擎的3D列印進行技術攻關。
因為涉及到軟體、材料等方方面面，只依靠3D-Miracle的團隊當然不夠。
軟體方面，3D-Miracle與維斯特洛體系重倉持股的工業設計軟體公司歐特克進行了合作。
材料方面，這也是3D列印火箭引擎最大的難關之一，因為引擎材料的列印合金，需要研磨成低於500微米的均勻顆粒，還要在無氧環境下進行。西蒙親自插手，調用查閱了美國幾大國家級實驗室的積累，這才順利找到了相關的技術與團隊。
否則的話，雖然也只是時間問題，但也肯定無法在一年內搞定。
最終，針對火箭引擎的3D列印技術的攻克，最直接的結果，就是使得採用傳統鑄造方式六個月才能完成的火箭引擎，製造周期縮短到了1個月。不僅如此，由於3D列印之下，曾經需要數以百計零件拼接組合的引擎很多部分都得以一次成型，梅林1號引擎的穩定性也大幅提高。
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