第899章 3D列印（2/2）

大家都笑了起來。

西蒙也不介意這種打叉，同樣露出微笑，說道：「那邊的女孩們只是過來幫助大家提升一下精神，如果還想有後續，你就要自己去約她們。不過，食物方面，雖然達不到過去四餐的標準，但因為你們都是我挑選出來的精英中的精英，未來入職後的餐飲標準肯定會比你們在原公司好很多。另外，這裡是洛杉磯，我的地盤，只要你們感興趣，將來參加各種明星派對的機會也會很多。」

眾人聞言，都發出滿意的起鬨聲，附近等待的模特們紛紛好奇地看過來。

西蒙示意大家安靜，拍了拍眼前的作動器，說道：「這是什麼就不需要我介紹了，大家知道的肯定比我多。我要問的是，有沒有人知道，想要購置這樣一台專業的作動器，行業內的報價是多少？」

西蒙問題出口，剛剛開玩笑的那個青年立刻道：「這個我知道，大概10萬美元。」

西蒙微微點頭，話鋒一轉，說道：「那麼，你們覺得，我手中的這台設備，成本大概是多少？」

眾人都有些疑惑。

作為當事人，埃隆·馬斯克已經明白了西蒙拿來這台設備的意圖，並不是特意誇讚他們，不過，他也不失望，此時道：「維斯特洛先生……」

西蒙稍微打斷：「大家叫我西蒙就可以。」

埃隆·馬斯克略微停頓，換了稱呼：「西蒙，這台設備是我的團隊製作的，我並不清楚其中各種傳感器等零配件的報價，不過，在我看來，這台設備的造價應該不超過1萬美元。」

「沒錯，其實，不考慮大家投入的人工因素，這台設備上所有配件，價值總和只有3900美元，而同類型號的作動器，NASA認證的專業廠商，報價是12萬美元，」西蒙說完，又看了眼眾人，繼續道：「剛剛NASA的測試團隊已經對這台設備進行了檢測，10分的評分，他們給出的是9.5分，基本符合航空使用標準。那麼，12萬美元，和3900美元，大家有什麼感想嗎？」

眾人聞言，一時都不知道該如何表達。

西蒙等待片刻，沒人回應，就自己道：「我昨天說過，SpaceX並不是一個超級富豪心血來潮投資的一個大玩具，而是一家真正想要變革航天領域推動人類未來的公司。因此，我需要你們真正對航天產業帶來質地變革，不僅是在前人基礎上的技術更進一步，另外還有成本。」

「傳統航天設備製造商，比如波音，他們要製造一台火箭，需要1200家供應商提供元器件，因為每一個供應商都需要確保自己的利潤，大幅推高了航天工業的成本，而且，因為技術過於分散，也在很大程度上阻礙了產業的進步與革新，這些都是SpaceX需要拋棄的。我對SpaceX的運營思路就是最大程度實現所有太空飛行器材元件的自行設計與生產，包括核心的火箭引擎，最終目標是實現100%的自行生產。」

「或許你們其中一些人已經覺得這有些瘋狂，一家公司怎麼可能自行完成航天領域所有的工作？」

「但，昨天到現在的24小時，你們其實已經證明了你們擁有這種能力。接下來只是更進一步的挑戰，如果你們依舊覺得這不可能，那麼，現在就可以退出。如果你們想要嘗試這項挑戰，最後一項面試，三天時間，寫一份詳細的自述給我，不是那些刻板的簡介，我要你們詳細描述一下，在SpaceX第一項親自設計製造一枚運載火箭的工作流程當中，你們能夠勝任哪些方面的工作。」

「OK，今天就到這裡。」

西蒙說完，再次雷厲風行地帶著一眾隨從離開。

因為是周一，日程很緊，西蒙乘坐直升機趕來，完事後，黑鷹直升機從普雷亞維斯塔起飛，越過臨海私家遊輪密集的瑪麗安德爾港口，直線飛往洛杉磯海灣另外一側的馬里布丹妮莉絲影城。

上午的工作是維斯特洛體系的各種瑣碎。

下午，根據日程安排，重新回到近期的各項計劃。

西蒙在下午一點鐘啟程趕往舊金山，一個小時後抵達帕羅奧圖，史丹福大學附近的一棟普通辦公樓內，這裡有一家初創公司，已經被維斯特洛公司提前買下，公司也算是新科技領域，主要研發一項新技術，3D列印。

說是新技術，其實3D列印的概念早在19世紀末就已經隨著相機技術的出現而萌芽，發展到20世紀80年代，這項技術已經相當成熟，只是因為一直缺少實際的應用方向而始終沒有太大發展。

西蒙的記憶中，很多年後中國一度興起了一股3D列印熱潮，以現在的眼光來看，更多應該也是一種為了獲取風險投資的產業炒作，後來也逐漸沉寂下去。因為3D列印很難實現大規模的工業化生產，只能玩一下概念，如果真的用來生產汽車或者鞋子之類，成本實在太高，根本不划算。

不過，西蒙卻是記得3D列印真正適合或者絕配的一個方向，航天領域。

3D列印，聽起來似乎非常高端，實際上，通俗一點解釋，依舊是一種模型製作技術，只不過3D打贏確實更加高端，可以製作傳統工業制模手法無法完成的複雜模型。

記憶中最典型的就是火箭引擎。

採用傳統製造手法，因為很多配件都無法一次成型，只能分散製作進行拼接組裝，因此導致一台火箭引擎擁有1000多個零部件，而且製造周期漫長，通常一台火箭引擎要六個月時間才能完成。

相比起來，採用3D列印技術製造的火箭引擎，因為很多複雜配件可以一次成型，零部件直接從1000個以上降低到100個以下。航天領域，經常因為一個螺絲導致造價數千萬美元的火箭發射失利，原因就是零部件太多，增加了火箭發射的不確定性。

零部件數量減少到原本的十分之一，可以想見對火箭發射成功率的促進會有多少。

此外，3D列印技術，還能大幅縮短火箭引擎的建造周期，本來半年的製造流程，通過3D列印，哪怕算上前期的建模和後期的測試，也只需要一個月時間。

零部件減少，穩定性大幅增加，建造周期大幅縮短，最終都會反映在一台火箭的建造成本上。

西蒙的設想中，如果將計劃拉長到整個殖民太空周期內，火箭絕對是需要被淘汰的太空飛行器，即使美國的太空梭計劃受到了種種挫折，當下已經處在放棄邊緣，西蒙也相信，這才是真正的正確方向，將來也會繼續向這一方向挺進。

現在，短期內，西蒙要做的就是在進行技術變革的同時，大幅削減火箭製造的成本，以便與老牌航天廠商競爭商業訂單，實現SpaceX本身可持續的商業模式。

曾經的SpaceX已經證明了技術變革和降低成本兩方面並不矛盾。

隨著西蒙對行業了解的深入，他也堅定相信這一點。

就說3D列印，這項技術只要實際應用，對於太空飛行器製造成本的降低難以計量，同時，3D列印本身，對於整個航天產業來說，也是一次大踏步的技術進步。

就像那個人類的懶惰推動技術的進步一樣。

對於低成本的追求，同樣會促使一家公司採用更加先進的技術。

SpaceX的第一階段只是研發一款低成本運載火箭，看似不算進步，但這個過程中，西蒙打算儘可能在前人基礎上，儘可能累加應用過往三十年人類社會已經出現的各種新式技術，這樣實際上將會帶來諸如尖端材料、機械工程、電子科技等等很多領域的一次進步。

另一方面，SpaceX、SolarCity、FusionTimes三家公司的齊頭並進，更是會帶來一次全方位的科技跨越，因為這三家公司基本上已經涵蓋了人類現階段尖端科技領域的方方面面。