第848章 危機再臨（1/2）

周末在媒體對伊格瑞特掛牌首日大漲的熱議中很快過去，新的一周，北美股市開盤，伊格瑞特股價連續三天依舊保持著上揚走勢，市值一度衝破2600億美元，納斯達克科技股市場同樣繼續高歌猛進。

直到10月12日。

威斯康辛州一位亞馬遜網上商城旗下物流配送中心前員工詹姆斯·曼恩突然向當地法院提起訴訟，指控網上商城團隊以非法手段制止旗下員工成立工會以維護自身合法權益，並且惡意打壓工會倡議者。

37歲的詹姆斯·曼恩去年應聘成為亞馬遜威斯康辛物流配送中心的一位分揀員，公開的起訴文件中，這位中年人聲稱他因為在去年入職後積極號召配送中心員工成立工會而遭到打壓，於今年6月份遭到開除，至今失業在家。

詹姆斯·曼恩要求伊格瑞特對此事作出官方書面道歉、重新重視保證工人合法權益並提請總計1600萬美元的各項賠償。

當地一家電視台的採訪中，詹姆斯·曼恩還將矛頭指向西蒙和伊格瑞特一干高層，指責這次伊格瑞特IPO讓一大批人成為億萬富豪和百萬富翁，威斯康辛配送工廠的員工卻只能在每天漫長、枯燥而重複的工作中獲得9美元時薪，遠低於這位曾經在通用汽車工廠工作的前員工當初獲得的23美元時薪。

詹姆斯·曼恩認為這種嚴重不公平狀態主要就是當下各家企業對工會組織的嚴厲打壓，使得底層工人無法保障自身權益，因此在採訪中還呼籲配送中心員工再次團結起來組成工會。

伊格瑞特媒體公關團隊的反應非常及時。

第一時間同樣在威斯康辛州地方電視台上公布了曼恩被解僱的細節，中年人遭到開除的原因與工會沒有任何關係，而是嚴重違反工作條例粗暴對待客戶包裹，作為證據，公關團隊還在電視台上播放了曼恩連續將多個包裹粗暴地丟上傳送帶甚至還在其中一個包裹上揮拳亂砸的影像。

公關團隊也沒有無視曼恩提起的配送中心工會問題和薪酬問題，直接拿出了今年2月份威斯康辛配送中心關於是否成立工會的員工投票紀錄，配送中心超過1500名員工，投票同意組成工會的員工比例只有21%，79%的員工都反對成立工會。

此外，配送中心9美元的時薪，也已經是威斯康辛州5美元法定時薪標準的1.8倍，這還不算伊格瑞特為員工提供的醫療保險等福利開支，折合下來，每一位員工包括各項福利在內的平均時薪已經達到13美元。

這樣的薪資水準在當地同行業中已經屬於頂尖。

至於詹姆斯·曼恩回憶通用汽車工廠曾經的高薪往事，直接無視。鐵鏽帶上的很多人都懷念著當年五大湖區域作為全球汽車工業中心的榮光，懷念著曾經一人工作全家享受福利的超高待遇，似乎沒多少人願意反思，這一切，到底是怎麼成為過眼雲煙的？

是不是工會貪得無厭地無節制索求讓汽車企業活不下去了？

普通汽車工廠藍領工人拿到的薪酬比大學教授還高，公平當然是公平了，合不合理就沒人理會。

然而。

皮之不存，毛將焉附？

對於伊格瑞特的澄清，詹姆斯·曼恩立刻又做出反擊，聲稱他當天是因為受到配送中心一位主管的辱罵才導致失態，隨即還公布了一段錄音，大致是一個男聲與曼恩爭吵的音頻，原因是曼恩工作期間上洗手間的次數過多，這又成了中年人的籌碼，痛斥配送中心這是在侵犯員工的基本人身權利。

伊格瑞特方面繼續回應，反駁詹姆斯·曼恩的錄音是經過剪切的斷章起義，而且，根據當事人回憶，曼恩那段時間頻繁離崗去洗手間，只是當天上午就去了四次，還有員工表示對方並不是為了解決生理需求，而是躲進洗手間抽菸，明顯的惡意怠工。

詹姆斯·曼恩立刻回擊。

抽菸怠工完全是污衊，主要是中年人那段時間恰好生病。

你來我往。

這種扯皮官司短時間內肯定解決不了，肯定要拖拉很長一段時間，擁有強大法務團隊的伊格瑞特也不怕這種拖拉，見招拆招就是。

西蒙從來不覺得很多事情是無緣無故地發生。

就像這次。

經過一番調查，很快得到結果，支持詹姆斯·曼恩向伊格瑞特發起訴訟的威斯康辛州那家律師事務所，有一個合伙人恰好是去年中期選舉落選的民主黨國會參議員克雷格·埃姆斯團隊一位助理的丈夫。

有些小繞的關係，稍微梳理卻也清晰明了。

對方突然掀起這樣一件事，最大可能還是為了給明年的選舉做準備。1996年不只是總統大選年，同樣是兩年一次的國會議員換屆年份。

威斯康辛州當地的民主黨顯然是希望重新奪回去年中期選舉失去的主動權。

國會參議員任期為六年。

去年擊敗克雷格·埃姆斯的羅伯特·霍特維爾位置還相當穩定，另外一位參議員名額也不到換屆年份，民主黨只能從兩年一次的眾議員選舉時找補，另外，1992年大選，柯林頓可是拿下了威斯康辛州的10張選舉人票，這不是一個可有可無的數目，搞出一些事情，大概也有著拉攏底層公眾穩固這一票倉的考量。

鐵鏽帶的各大工會一直都是民主黨的鐵桿支持者。

至於柯林頓夫婦的節操，為了白宮那個位置，要不要都是無所謂。

西蒙相信這次訴訟只是一個開胃菜。

維斯特洛體系現在的狀態，已經不能用木秀於林來形容，完全就是一棵參天巨樹聳立在平坦的大草原上，什麼妖風邪氣都能找上。

果然，羅伯特·曼恩起訴之後，又過去一個周末，10月16日，負責威斯康辛配送中心運輸任務的三家承包商旗下總計兩百多名卡車司機突然宣布罷工，直接導致所在配送中心的業務陷入癱瘓。

通常的罷工，往往是在員工與僱主談判破裂之後進行。

這次卻是突如其來。

完全的突然襲擊。

消息很快爆出，原來是其中一家承包商旗下的卡車司機不滿公司對一起糾纏了一個多月的交通事故的補償結果，因此美國卡車司機工會直接做出決定，以罷工的形式直接繞過承包商向伊格瑞特公司提出條件，要求伊格瑞特放棄承包商模式，成立專屬的運輸部門直接僱傭卡車司機團隊。

如果上周的訴訟負面只是一個抑制了伊格瑞特股價上漲的開胃菜，這次卡車司機的突然罷工導致亞馬遜旗下一處大型物流配送中心陷入癱瘓，就是非常明顯的直接衝擊。

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