542 戰備公路（2/2）

這個辦法明清以後可以，放在宋代真不成。不是遼國人傻，有平原不走非去強攻大名府，而是此時的滄州到處都是河流和沼澤地。北宋朝廷還嫌不夠，又挖了好多人工池塘，幾乎都連成片了，別說是騎兵，步兵都很難通行。

所以說根本沒有東邊沿海的通道，在泰山以北的地區，想帶領大部隊南下只有上面說的兩條路。

難道說北宋朝廷重視了半天，連兩條僅有的戰略公路都修不好嗎？洪濤最初也是這麼想的，富姬給出的答案讓他立刻有點哭笑不得。

不是修不好，而是故意不修，目的只有一個，增加遼國騎兵南下的難度。為了這個目的，北宋君臣們可算挖空了心思，想出來的辦法前無古人後無來者，都絕了。

在宋遼對抗的白溝河第一線，北宋禁軍依靠堅固的寨堡進行防禦。大大小小一百多個寨堡連成了串，一旦遼人小股部隊來犯，相鄰的幾個寨堡就一同出兵，依靠數量優勢對抗。

要是遼國大部隊來了就依靠寨堡固守不出，遼軍不善攻城，若繞道而過就伺機以騎兵騷擾其後路。

遼軍衝破了第一道防線之後，碰上的不是第二線駐軍，而是連綿不絕的人工林和池塘，這時才是宋軍真正戰鬥的開始。

騎兵大部隊沒法順利通過這種地形，只能下馬先派人砍樹填土，或者用重兵攻擊把守著有數幾條道路的城池。前者挺費勁的，樹林太密池塘也太多，沒有土方作業訓練的契丹牧人幹這種活兒效率不高。

後者也不輕省，北宋軍隊據城堅守以逸待勞，前後左右都有友軍遙相呼應，遼人又不善攻堅，時不時還會遭到當地鄉兵弓手的偷襲。

這時遼軍已經失去了機動能力，比步兵強不到哪兒去，就算能突破這百十里的障礙帶也是強弩之末。

勉強衝到大名府以北，根本沒力量再打一場大規模攻堅戰，後勤也沒法保證，只能劫掠一圈趕緊趁著宋朝禁軍沒有調動到位撤退，跑晚了就會有大損失。

聽上去這種防禦方式很笨、很蠢，一點主動權都沒有，但以北宋軍隊目前的作戰能力，想在平原地區擋住大規模騎兵攻擊也只能這麼幹，且做的非常成功。

既然大的戰略方針就是用戰略縱深一點點消耗敵人的銳氣，河北路所有的建設也必須服這個戰略，道路就是這麼變爛的。

從大名府往北一直到雄州邊境七百里左右，到河間府這四百里路的驛道還算勉強可以通車，過了河間府之後到雄州的二百多里路就慘了。

不下雨時坑坑窪窪，幾乎沒有一尺是平的，只要一下雨立馬就變泥坑。這些泥還不像湟州的土路是沙土成分居多的稀泥，而是又粘又滑的膠泥。多牛逼的車皆不可行，估計就算把後世的四驅越野車開來，換上泥地胎，也是趴窩的命。

如果富姬說路不好走，肯定就是不好走。她的駝隊這幾年快把北部邊境走遍了，對路況非常有發言權。幸虧駝隊裡白駝比較多，可以代替車輛背負貨物，否則她在春末、夏季、初秋這段時間也無法順利通行。

把路弄的這麼爛確實能給南下的遼國騎兵增加困難，可這麼一來向前線運送補給也會很麻煩。

沒錯，就是很麻煩，每年為了這件事兒當地官府會僱傭大量民伕，採用肩挑手抬的方式通過這片防禦帶，把補給品運到前線。

北宋朝廷也是被逼急了，乾脆玩起了殺敵一千自損八百的招數，和遼國拼人力資源。

你馬多我沒轍，但咱人多，用這個辦法抵消掉你馬匹的優勢，雙方基本就處於均勢了。你南下不了我也北上不了，就這麼耗著吧。

這種策略用在戰略防禦時無可否非，換成洪濤指揮也沒什麼太好的辦法。但現在神宗皇帝要北伐，再這麼玩就不合適了。

沒有暢通的道路，遼國是無法快速南下，可自己的新軍也沒法順利北上，所以修路就被正式提上了日程。隔離帶以北的道路可以先緩一緩，但從大名府到河間府南這四百多里宋遼驛道必須先動工。