第1064章 車價10萬，改裝費100萬（2/2）

但有個問題，這些都是手動賽車，像沙貝和孫宏雷這樣的大齡中年人，有多少年都沒碰過手動車了？恐怕他們自己都說不清了吧，連離合器的原理是什麼都說不清。

更別說雙離合檔位，順序式變速箱了，這台專業m6賽車改的連它媽都快不認識了，開起來的感覺和開普通車完全是兩回事。

一上路，所有的問題都出來了。

「只有起步時，n換1擋需要踩離合，然後大腳轟油門放離合，其他時間加減檔，不踩離合直接掛檔！這麼簡單……我的天，孫宏雷，你又踩離合器幹嘛？序列式變速箱不需要踩離合器，直接掛檔啊！」

「賽車的波箱和民用車是不一樣的，沙老師，你別問原理了，賽車就是追求發動機傳動效率，放棄了民用車的換擋舒適感，所以有頓挫感和震動是很正常的，它是直齒狗牙波箱外加電力操作裝置換擋……唉我跟你解釋這些幹嘛？轉速起來了，快點換擋啊！」

「沙益老師，你也太小心翼翼了吧？別怕，這不是發動機爆炸，這個炸聲證明了在50毫秒內，變速箱雙離合已經完成了換擋，發動機已經同步速率了，放心吧，大膽的踩油門！加速，沖沖沖！」

「張億興，哎喲~~~我跟你說多少次了，這個是手剎拉杆！右邊才是變速箱換擋杆！」

胡教練坐在副駕駛上，為了一個直線加速，他真是操碎了心，嘴巴都快要說幹了，剛才碰到張億興換擋，直接抓住手剎拉起來，車體瞬間失去平衡，原地打起轉來，嚇得他迅速伸手，牢牢抓住方向盤，這才穩定下來，但地面上出現了幾大圈黑糊糊的輪胎印記。

到最後，上了楊安的車，他才輕鬆一些，大鬆一口氣：「哎喲我的媽呀，還是你和頓超讓人省心。」

楊安笑著掛檔前進：「他們幾個是反應遲鈍，還是手腳不協調？」

胡建平摸了摸後腦勺道：「可能是還沒習慣吧，開賽車和民用車本來就是不一樣的感覺，你們今天練一下午後，晚上回家最好不要自己開車，肯定開不好。」

楊安畢竟還算年輕，賽車基本原理他也提前查詢過，胡建平一解釋，他很快就掌握了。

加減檔很輕鬆，只需要聽見發動機轟鳴聲，在要求的轉速範圍內換擋就可以了，賽車手眼睛一定要盯著路況和四周其他車輛，以免發生意外。

其他人還在跑直線，楊安和頓超已經各自駕車紅楓國際賽車場繞了一圈了。

賽場中央監控採集到了兩人的全程軌跡，胡教練在休息室里，用楊安跑路的視頻給大家上課。

「大家看，這裡的賽道70%都是彎曲的s型，10%發卡彎，只有不到20%是直線加速區域，還是間隔開的。到時候跑起來，這個20%直線加速區域就是雞肋，因為所有車輛在直線加速時差距不到0.5秒。」

「最精彩的超車鏡頭往往發生在轉彎的地方，尤其是連續s彎道和發卡彎道，根據賽車速度不同，可以有不同的過彎策略和路徑，但一旦操作失誤，就容易打滑，轉圈，失控，甚至撞車，翻車。」

「大家看楊安在這個彎道的表現，看到沒有？他減速了，切內彎，並且有半個車身踩在路基上。這是聰明的做法，路基是可以利用的，但比賽規定，不允許四個車輪同時上路基，否則會加時，兩個車輪上路基就沒關係。」

「再看這個彎道，速度過快，來不及剎車，他不得已切到外道上開過去，這是他的失誤。要是我死死咬著他，這時候就是我超車的最佳時機，我完全可以切內道將他甩開10米遠！」

胡教練仔細講解，大家學了不少理論知識，同時對這裡的賽道更熟悉了。

第一天訓練結束，每個人都意猶未盡，感覺進入了汽車世界的一扇新大門。

但賽車訓練不是這麼簡單就會了的，大家一起練習的時間也不太夠，第二天胡建平還要趕往朱海參加ctcc的分站比賽，於是極限挑戰這邊賽車培訓交給了紅楓的一隻本地賽車車隊。

楊安也只拍攝了一天，他和榮菲菲的美食之旅就開始了，七月他有很繁重的工作，有時候六人湊不到一起去，大家只好分頭去賽車場練習駕駛，熟悉場地。

終於到了七月十二日，《賽車特輯1》公開播放，這是自從國內爆出極限挑戰選擇海馬汽車備戰ctcc之後，第一次公布賽車特輯的來由。