第一百二十六章 第一代紅旗車（2/2）

「這是紅旗轎車吧！」

車頭上面有五面小紅旗組成的標準，劉琅當然認識。

「沒錯，這就是紅旗車，你知道這紅旗車的歷史嗎？」

熊懷志點了點再次問道。

「這我倒不太熟悉！」

「這是在1958 東風廠數萬人日以繼夜花了一個多月的時間就製造出的轎車，也是我們國家第一批國產轎車，而第一輛車可是全部由人手工給造出來的………當年咱們國家的工人可是無所不能呀！

後來因為偉人需要，全廠工人不斷改進汽車，最後是以美國人的克萊斯的帝國車為原型，可車型是車型，汽車最關鍵的是發動機以及各個零件，所以當時國家用外匯買了很多國外的車，然後採用逆向工程進行復原，不要以為「逆向研究」是什麼不齒的事情，不僅各國的汽車工業開始時都經歷了這一步驟，更重要的是，我國的汽車精英在紅旗的開發中攻克了大量當時蘇聯、歐洲、島國都沒能做到的事情。

比如車裡的 V8 發動機的液壓挺杆，比如液力自動變速器等核心技術，都被我國汽車工人憑智慧一一攻破，總的來說當時的國家在這一方面是世界領先的。

你知道嗎？第一代紅旗共有 4657 種零部件，其中我國自製的就有 3488 種，一汽廠增添了 250 台專用設備，9629 套工裝，兩萬多名員工熱情似火的投入忘我勞動。

從1959 年 9 月起，一汽完成了 36 部紅旗車，送到首都向建國 10 周年獻禮，一時「BJ儘是紅旗車」。

紅旗車產量最多的是CA770型號，在三十年裡一共生產了 1510 台………呵呵，真是個笑話！

而最出名的就是CA772，這輛車曾經給美國總統坐過，名聲都傳到了國外………可以說，紅旗車是我國最有名的轎車，但是就在去年，國家一紙文件將這紅旗轎車扔進了歷史之中，我們國家再無自主生產的轎車了！」

熊懷志搖了搖頭有些可惜。

「為什麼停產？」

劉琅有些不解。

「官方說法是紅旗車太耗油，但實際上還是我們的技術已經無法和國外相比了，尤其是在發動機的製造上，相差太多了，短短三十多年的時間就被島國拋的老遠。」

熊懷志又走到了那輛風田車跟前。

「這台車我已經拆過了，配置的是2.0L直列六缸發動機，四個車輪都是獨立懸掛，還採用了四輪抱死技術，另外裡面有很多電子控制的部分，簡直就是一台超出我想像的汽車，憑我們國家的工程機械的能力，恐怕只能造出一個車殼子來，剩下的零部件一個也造不出來。」

熊懷志長嘆一聲。

「什麼？一個零件也造不出來？」

劉琅有些驚訝的問道。