第一百二十七章 沒法比呀！（2/2）

在課本里發動機都是活塞式發動機，燃料方面有汽油、柴油，輪船方面一般用重油，飛機上是航空汽油，而按照氣缸的排列方式來算，單列式、雙列式和三列式。

單列式發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的，比如說紅旗轎車就是直列式，雙列式發動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角稱為V型發動機，眼前的這颱風田汽車的發動機就是這種排列，三列式把氣缸排成三列，成為W型發動機。

這些發動機本質上都是活塞式，他從沒有聽說過還有什麼轉子發動機。

「你當然沒聽說過，這種轉子發動機直到六十年代才被製造出來，咱們的課本都是五十年代時編制的，將近四十年的時間還在使用，早就過時了。

這種轉子發動機可不得了，它活塞發動機不一樣的地方在於，繭型氣室是被分成三份的，這三個空間連續地在完成進氣，壓縮，做功，排氣，轉子轉一圈就做了三次功，就是說單轉子發動機相當於3缸的活塞發動機，而雙轉子相當於6缸的活塞發動機，因此它的動力輸出非常連續，另外雙轉子發動機比6缸活塞發動機體積和重量小的多。而且由於轉子一直往一個方向旋轉，而不像活塞那樣上下往復運動，因此它的振動和噪音都小得多。

另外，從結構上講，它不需要正時鏈條，凸輪軸，搖臂，氣門，氣門彈簧等，結構簡單，重量更輕，當然也減少了振動與噪音。」

熊懷志如數家珍一般說出了轉子發動機的優點。

「來，你來看，這就是轉子發動機的圖紙，是兩年前托一個國外的朋友給我郵遞過來的，當時也費了不少力氣，連一機部都出面了。」

熊懷志從自己的一個小鐵箱裡拿出了一捲圖紙展開。

「果然很奇特！」

劉琅看到圖紙後也是嘖嘖稱奇，這個發動機的圖紙非常簡單，比活塞類的要簡潔許多，別看小，但輸出功率比同體積的活塞類發動機要強上二成。

「教授，你既然有圖紙，而且也非常簡單，那為何不製造一個出來？」

劉琅問道。