第五百九十三章 劉琅，你就是個奇蹟！（1/2）

這個劉琅還是厲害，短短時間內就學到了這種程度，不行，我得把他問住！

克萊爾教授一邊想著一邊再次提出問題。

「好，這是活塞和氣缸的具體操作，下面我問你幾個發動機的大問題………渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機的原理及不同之處是什麼？」

「渦輪噴氣發動機，是空氣從進氣道進入發動機後，首先被高速運轉的壓氣機壓縮，產生高壓緻密空氣以提供大量氧氣，燃燒室噴油燃燒，向後衝擊渦輪機，而渦輪機又帶動前面的的壓氣機，燃氣流從噴口噴出產生推力。

渦噴只有一個空氣通道，專業上叫做「涵道」，而渦扇發動機卻有兩個空氣通道，也就是說，渦噴發動機是單涵道發動機，而渦扇是雙涵道發動機。

不同之處很明顯，涵道比越大越省油，經濟性越好，高涵道比的發動機在亞音速時有非常好的能效，所以它廣泛地運用於客機、運輸機等。」

「那我再問你，有一種渦輪螺旋槳發動機，他是如何運轉的？」

克萊爾再次問道。

劉琅心裡有些吐槽，這個問題在資料里根本沒有多少內容，只是簡單的一說，好在自己也差了一些資料詢問了其他的教授。

渦輪螺旋槳發動機的本質類似於渦噴發動機接上一個減速器，並帶動外部的螺旋槳，渦槳發動機的燃油效率通常高於渦扇發動機，但它也不是盡善盡美，原因之一是，渦槳發動機上多了一個減速器，也就是變速齒輪，變速齒輪的存在一是增加了發動機重量，二是多少會帶來一些功率上的損耗。」

「那衝壓發動機呢？」

克萊爾馬上再次詢問。

「教授，衝壓發動機應該是現在美國正在研究的最新型發動機吧？不過……嗯，無論是渦噴還是渦扇發動機，它們的前部都有一個「壓氣機」，這可是個大塊頭，重量有好幾百斤，要是能把它去掉就太好了，但問題是，沒有了壓氣機，怎麼壓縮空氣？

如果飛行器飛得越快，那麼迎面而來的空氣就越快，當快到幾倍音速時，空氣自然就得到了壓縮，高壓空氣進入燃燒室，混入燃油，劇烈燃燒並向後高速噴出以得到動力，這就是衝壓發動機的原理，如何製造我就不知道了，教授您知道嗎？」

衝壓發動機是當今最先進的發動機之一，設計和製造都屬於國家最核心的機密，克萊爾教授在以往的講課中也只是稍微提過一嘴，但他連原理都沒有告訴大家，劉琅也只是一種推測，而且他能想像得到，這種發動機必然會裝在戰鬥機上的，即減輕了重量，又能通過高速獲得動力，相信美國最新一代的戰機就會把這種發動機裝上去。

克萊爾教授又連續問了五個問題，劉琅一一做出了回答，其中有兩道題根本就沒有在資料中出現，劉琅思索了片刻後根據他那強大的邏輯推理能力說出了答案，雖然不是十全十美，可也基本說到了關鍵。

「哈哈，你這個小傢伙，就是一個奇蹟！」

不苟言笑的克萊爾教授突然大笑起來，然後摸了摸他的頭，眼裡露出了一絲欣慰的笑容，劉琅的表現太完美了，這絕不是對這些資料的死記硬背能夠做到的，是把所有相關的基礎知識完全掌握才能達到回答他的這些問題，短短時間內就能做到如此程度，劉琅足以稱得上是奇蹟了。

「吉米，你就是一個不斷創造奇蹟的人，好，我現在決定，你可以參與我的一些重點項目的開發！」

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