第一千三百五十七章 探索二號，五軸聯動（1/2）

五軸工具機，顧名思義，是指在X、Y、Z，三根常見的直線軸上加上兩根旋轉軸。

A、B、C三軸中的兩個旋轉軸具有不同的運動方式，以滿足各類產品的技術需求。

??綜合市場上各類五軸工具機的機械結構形式多種多樣，主要有兩個轉動坐標直接控制刀具軸線方向的雙擺頭形式；兩個坐標軸在刀具頂端，但是旋轉軸不與直線軸垂直的俯垂型擺頭式；兩個轉動坐標直接控制空間旋轉的雙轉台形式；兩個坐標軸在工作檯上，但是旋轉軸不與直線軸垂直的俯垂型工作檯；

兩個轉動坐標一個作用在刀具上，一個作用在工件上的一擺一轉形式。

不僅如此，「探索二號」還首創了另外一套精度標準。

數控工具機精度最早是美國在一九六九年發布了NAS 979標準，這也是此前唯一被行業公認的試件標準。

但是實踐表明，該標準主要對工具機的幾何精度敏感，而對動態精度不敏感。

近些來，國外許多研究者也試圖建立新的標準，但最終都沒能得到行業認可，所以說五軸工具機的精度檢測和評價是公認的世界性難題，探索一號的精度驗收的依據也是NAS 979標準。

然而，通過了NAS 979標準驗收的設備在零件加工中出現了不少的質量問題，不僅僅是探索一號，就是國外的工具機也會出現問題，這些有質量問題的零部件只能報廢處理，這已經是一個世界性的難題。

這給工具機的精度驗收提出了嚴峻挑戰，要解決這個問題，就必須建立新的檢測標準，而劉琅在探索二號的研發過程中創造性的提出了S形試件標準方式。

S形試件是劉琅根據國家大飛機發動機「跟斗雲」在總結飛機結構零件曲面外形主要特徵的基礎上加以抽象、簡化得來的。

工具機在加工S形試件過程中，三個線性軸沿S形曲線運動的同時，兩個旋轉軸需要做同步運動來不斷調整刀軸姿態以保證曲面精度，對工具機的動態性能要求很高，完全可以真實地反映工具機的加工精度。

這種S形標準現在國外也有人在進行研究，不過還沒有成功，但在「探索二號」身上已經得到了應用，並且劉琅已經向世界數控工具機標準協會提出了專利申請，但申請還沒有正式審批下來，這裡面有美國的標準協會在作梗，可不管如何搗亂，S形檢測標準是經得起考驗的。

「探索二號」一共有五十四項國家級專利，同時還有二十二項世界級專利，可以說已經接近了世界一流水平，唯一的缺點就是精度還差一點，但這已經不算是大問題了再有兩年時間就可以徹底解決這個問題，到時候就能和西方發達國家在國際市場上分庭抗禮了。

除了「探索二號」外，國家的「跟斗雲」也將第一次在世界的舞台上亮相，這台發動機自然不必說，來源於原蘇聯的安—225大飛機，動力強勁至極，光以動力來說甚至超過了美國大多數的運輸機。

說起來劉琅是不希望這台發動機過早的被外界所知，畢竟這東西已經超出了西方人對國家的認知，可能會讓西方國家有所「警惕」，事實上國家在軍工方面發展的非常迅速，五年前劉琅曾經提出過三打三防理論，也就是以打隱形飛機、打巡航飛彈、打武裝直升機；防精確打擊、防電子干擾、防偵察監視。

劉琅當時也只是那麼一說，但國家就採納了，還制定了詳細的實施方案，按照這個方案加速提高軍工能力。

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