第一千零七章 阜城的變化（2/2）

宋立峰利用修建住宅樓的形式一下子就盤活了阜城的市場，因為即便住宅樓由外地施工隊施工，大部分工人還是本地人，他們這些人得到的報酬最低每個月都有將近三百塊錢，比工資高出不少。

北方人實在，但這不說明他們笨，在看到有能賺更多錢的機會，誰還會去賺那死工資？關鍵還是看你的眼界，現在一個開放的阜城讓很多人發現了一個新世界，心活了，他們的思想也跟著活起來，雖然現在還沒有太多的改變，但是隨著時間的推移，阜城人的認識就會向南方人看齊，打破固有思維也就順理成章了。

棚戶區改造和城市基礎設施建設一同進行，前者是給民生工程，順便讓阜城的市場活躍起來，後者的作用更大，因為一個好的基礎環境是企業入駐的先提條件，為此宋立峰可是沒少下力氣。

阜城的基礎設施建設在最近二十年裡沒有任何變化，作為主幹道的中華路和解放街只有十六米寬。

十六米寬的道路是四車道，中間兩車道作為機動車道，在如今的阜城是足夠用的。

但是宋立峰覺得不夠，他下令要修建二十八米寬的一級主幹道，寬度幾乎增加了一倍，這個決定讓很多市領導的反對，首先他們覺得這是浪費金錢，阜城有那麼多機動車嗎？

其次是大搞基礎設施建設會造成道路堵塞影響老百姓的上下班。

不過此時宋立峰從以前那位虛心聽取各方意見的年輕市長一下子就「變身」成為了一切都聽我安排的強硬市長，也不用別人同意，他拍板定下就必須執行。

這是劉琅「教」給他的辦法，改革開放就是打破陳規陋俗，阜城發展現在必須加快，不能還像以前那樣走一步看一步，要大踏步的前進，基礎設施建設是最基本的，要是這一點都做不好談何招商？

阜城這一年來修了六條路，拆了數萬平方米的老房子，不僅僅是棚戶區，擴建的道路兩側也拆了很多，將近幾個月的時間裡，半個市區都處在封閉與半封閉的狀態，老百姓的出行的確是有些不方便。

不過現在汽車不多，大家都是騎自行車，隨便找個便道就能通過，也沒有影響太大。

很多老百姓不理解，私下裡還給宋立峰起外號，叫他「宋大拆」，拆的整個阜城烏煙瘴氣，當然，有更多人還是覺得宋市長做的好，起碼人家蓋了新樓房，讓幾百戶老百姓住進了新家。

劉琅是堅決支持宋立峰的，而且他覺得宋立峰做的還不夠，要趁著現在把整個阜城市區的道路都修一遍，至少四車道。

在前世，二十年後阜城屬於國家五六線的落後城市，可即便經濟落後，每到上下班依舊是堵車嚴重，車輛都集中在主要道路上，次要道路幾乎沒有車敢去，就是因為那些路太窄，上去後都不知道什麼時候能出來。