第1062章 EMP要虧損？（1/2）

若是問在整個07年度里，lo國際當中風頭最盛的是誰，毫無疑問，不是已經占據人們日常生活重要一環的樂酷微博和樂付金融，也不是在全球掛起無數銷售風暴，讓世界人民都為之瘋狂不已的樂通通訊，而是emp。

三月里的滬海車展，今年夏天的強勢收購捷豹和路虎，再到falcon的下線，以及剛剛過去的北美車展和emp事件，emp正在以一個無比強勢的姿態，成為一家備受矚目的企業。

在聯合騎瑞，一道收購了捷豹和路虎之後，現在的emp，已經成為了世界知名的企業，特別是在國際車壇當中，聲譽更是非同凡響。

emp成為lo國際內部，繼樂通之後，再一次影響世界行業格局的世界性企業。

而在電動自行車方面。

在前幾天emp事件爆發之前，emp便已經是行業內的龍頭，眼下，emp坐擁琅琊、豫南和浙越三個工業基地。

在先期浙越工業基地全部採用機器人，實現全自動化生產，並取得了相當不錯的成果之後，現在的琅琊以及豫南也是加快了自動化建設的步伐。

現在的emp，已經達到了日均生產電動自行車一萬輛的能力，而產品線同樣也是十分的豐富，多達40多個型號，能夠滿足人們不同的出行需求，除此之外，新上的電動三輪項目，同樣也是在廣大的農村區域賣的無比火爆。

這幾年，依舊是電動車行業發展的黃金時期，每一家電動車企業都在這個年代拼命的攫取著大量的利潤，賺的缽滿盆滿。

整個07年，在電動自行車產業當中，emp的營收更是超過了35億，此外，去年4月份的時候，琅琊第一條純電動巴士觀光路線的投入使用，獲得的反響十分良好，為此，在琅琊市政府的推動之下，琅琊交運公司再次斥資3200萬，訂購了20台電動巴士，準備擴充原有的巴士線路，取代一些能耗比較高的老舊公交車。

琅琊這邊的電動巴士線路項目，被emp和琅琊市政府，都當做一個經典案例去進行推廣，周邊的城市也是派出過考察團來進行考察學習。

最終，加上琅琊訂購的20輛，07年度emp電動巴士的銷量達到了60餘台。

emp的電動巴士，單台售價160萬，60台的話也是高達上億的收入了。

在經歷了漫長的投入之後，emp的電動汽車項目，也是逐漸開始為emp帶來盈利，而電動巴士僅僅只是一個開始，伴隨著falcon在國外的展出，emp-c的試點，電動汽車項目的營業收入將會逐年上升，給emp帶來豐厚的回報。

刨除掉電動汽車項目發展所投入的相關資金以及運營成本之外，淨利潤超過8個億。

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