第814章 豪華觀摩團（2/2）

周忠國還好，作為琅琊的市aa委aa書aa記，他已經帶人多次體驗過emp的電動巴士，而岑青等第一次乘坐的人，臉上則是帶上了好奇的神色，岑青以及黎樹伏不斷的向白寧遠問著各種問題，殷銅岳和另外那些車企的中高層們，則始終都帶著驚訝和意外的神色，打量著車內的環境，似乎沒有想到emp的產品竟然能夠做到這般地步，至於張培生，則是坐在那裡，安靜的看著電動巴士的宣傳材料，一臉的平靜神色。

在進入到emp的汽車研發中心之前，對於這一次的琅琊之行，他們已經多了幾分期待。

這一次他們出現在這裡，便是應白寧遠的邀請，前來參觀emp概念原型車concept.f的最後一項測試，也是評定它的安全係數的一項最重要的測試——碰撞測試。

碰撞測試，也叫cap，是carassessmentprogram的縮寫，從最早始於美利堅，在1978年時，usncap提出5星評價方法用於在正面碰撞中評價汽車保護車內乘員的性能，從而影響了世界汽車工業的發展以及評定，而後續的種種汽車組織，在創建ncap（新車碰撞測試）時，也是參考也沿用了很多usncap的評價方法和標準。

通過對車輛碰撞的情形進行模擬，收集大量的數據，來對車輛的安全性進行評定，是對於評價一款車優秀與否的重要標準，已經為汽車界所接受。

眼下，國內的汽車市場，正處在一個黃金時代的初期，從03、04年開始，華夏汽車市場始終是以一個飛躍的姿態在快速發展著，只不過遠沒有到白寧遠所經歷過的那個時代般的輝煌，所以眼下國內對於這項已經在歐美地區形成標準的測試並不太重視，對於國人而言，他們現在只是滿足於能有輛車開就行，至於安全性之類的東西，並不是他們所關心的重點。

去年，c-ncap項目正式啟動，這個後來被圈內人士引為笑話的機構開始登上國內的舞台，只不過現在的他們，還沒有開始大張旗鼓的進行宣傳而已。

正因為如此，所以國內能夠進行該項測試的企業，幾乎可以用鳳毛麟角來形容，emp這樣一家名不見經傳的電動汽車企業，居然在行業內率先進行碰撞測試，當真是有些出人意料。

可白寧遠不同，他有著前世的那些經歷，比起任何人，他都知道安全性對於未來汽車的影響會有多大，更何況他的電動轎車，可是定位於高檔車的存在，所以從一開始，就要跳出現在的圈子，給人灌輸一種精工細作的感覺。

再加上他要全力推開充電樁項目的籌備和運作，所以便也有了此次岑青和張培生的受邀參觀，為的就是要讓他們意識到，emp的產品，有著足夠的優秀和強勢，值得他們為推廣這個項目而出力奔走。

說話間，emp電動汽車研發中心，已經近在咫尺……

今日第二更，上個月的成績不佳，估計也就是勉強餬口，現在新的一月開始了，希望大家能夠踴躍支持，給力訂閱，多多打賞！

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