第907章 汽車人的使命感（2/2）

不過這些人還是有著很強的自制力，雖然已經有了幾分酒意，卻依舊能夠保證著清晰的思維運轉，保持著理性。

兩個人各自說著在創業過程當中的一些心得，當然說的更多的還是殷銅岳，此時的他已然開始聊起了自己的「多生孩子好打架戰略！」

憑藉著現在騎瑞在銷量上的表現，不得不說，殷銅岳的這套理論，似乎還是有著極強說服力的，更重要的是，此時的吉力，同樣也是在進行著多品牌戰略，從收購滬海花圃之後，去年的時候，吉力還和英格蘭的錳銅集團，在經過了數年的實地考察和項目論證之後，正式成立了滬海英倫公司，共同生產倫敦計程車tx4，推出全新的合資品牌「滬海英倫」，這樣一來，在吉力的旗下，已經擁有了三個汽車品牌。

正因為有種不謀而合的感覺，所以殷銅岳和黎樹伏，仿佛一下子找到人生的知己一般，兩個人便就著多品牌話戰略，展開了討論。

從汽車多車型戰略，一直到跨界多元化，兩個人越說越是來勁，通過彼此來驗證著自己心中的那套戰略理論。

只不過白寧遠越聽越是凝重，從兩個人的對話當中，他能夠聽得出來，前世兩家公司曾經浪費了許多時間走的彎路，正在兩個人的討論當中變得逐漸清晰起來。

可時間卻是證明了，這種枉顧市場真正需求，只是一味的去閉門造車的發展，是行不通的，因為很快，汽車行業就要來到買方市場，不能夠滿足消費者需求的產品，終究會被市場所淘汰。

對于吉力和騎瑞兩家車企，白寧遠還是帶著幾分好感和尊敬的，畢竟他們就算是走過了很多的彎路，卻始終都在堅持著壯大自己的技術水平，而不是原地踏步。

正因為如此，白寧遠忽然覺得，在他們尚未引領著這兩艘大船，走向擱淺的錯誤道路之前，重生回來的自己，需要給他們指出正確的發展方向。

他不想再看到因為錯過了很多的時間和機會，讓兩家車企的改革舉步維艱，他不想像前世那樣，聊起國產品牌的時候充滿著懊惱和嘆息，他很期待，若是在國內汽車行業飛速發展的起步階段，騎瑞和吉力能夠抓住這個機會，充分的吸收先進的技術經驗，提升技術水平，將更多的資金用在該用的地方，那麼少走了很多彎路的兩家車企，在國內汽車市場黃金時期到來的時候，又會有何種驚艷的表現？又能夠將華夏汽車工業的發展，推動到一個什麼樣的高度？

一想到這裡，白寧遠就覺得身上的血都要沸騰起來，他要改變國產汽車品牌坎坷發展的命運，他要讓華夏製造成為更好的代名詞，他要讓國際車壇之上，有更多華夏企業的身影！他要利用國內汽車工業蓬勃發展的東風，給華夏的車企帶來一個生機盎然的春天！

這一切，無關乎民族情結，只是出於一個曾經汽車行業從業人員心中的那份責任感和使命感……

今日第二更！

有點事耽誤了碼字，差點趕不上了，暴汗……