第954章 伏特的糟糕處境（2/2）

重重壓力之下，作為三大汽車品牌供應商的德爾福宣告破產了，這不但給了工會當頭一棒，同樣也是給了三大汽車品牌當頭一棒，讓他們意識到，原本他們引以為豪的規模，在市場面前不堪一擊。

於是乎，三大汽車品牌迅速和工會達成了一致，尋找著各自復興的方法，而菲爾茲便是在這種情況之下，被比爾連夜從倭國召回總部，全面主持裁員工作。

除此之外，比爾更是在別人的推薦之下，聘請了時在波音公司鬱郁不得志的穆拉力出任公司的ceo，全面主持著伏特的復興工作，此時的伏特汽車的形勢，已經糜爛到了無以復加的地步，整個06年，伏特在汽車行業上虧損了36億美元，而公司現在只能依靠著伏特金融的盈利苦苦維持著。

在這種情況之下，穆拉力全力在比爾的支持下，開始推行「一個伏特」戰略，在去年的時候，伏特賣掉了阿斯頓*馬丁，給伏特帶來了寶貴的9億美元的發展資金。

眼看著一切似乎都在向著好的方向發展，然而屋漏偏逢連夜雨，就在這個時候，美利堅次貸危機爆發了，而汽車市場再也經受不住這接二連三的打擊，可以說是一蹶不振。

伏特引以為支柱的伏特金融，在此次經濟危機當中，幾乎是遭遇了毀滅性的打擊，整個公司瞬間便到了瀕臨破產的地步，而通用通用也是好不到哪裡去，至於克萊斯勒，在今年的5月，戴姆勒克萊斯勒公司宣布，以74億美元的價格，將子公司克萊斯勒集團80.1%的股權出售給私人資本運營商。

大量的汽車積壓，經銷商無人進貨，大量工人被裁掉，公司里還有很多的欠債，似乎在這個時候，伏特除了再次拋售旗下的品牌之外，幾乎可以說是走投無路了。

在這種情況之下，每年虧損額高達十幾個億的捷豹路虎，自然便是伏特出售的第一個選擇。

事實上，關於伏特要出售捷豹路虎的消息，早在去年出售掉阿斯頓馬丁之後便已經有流言流傳出來，當時也有不少的車企對這這兩個品牌表示了濃厚的興趣，可現實情況卻是，伴隨著次貸危機的衝擊，美利堅的經濟遭到了沉重打擊，而美利堅的經濟向來是全球經濟的晴雨表，於是乎，那些原本對捷豹路虎表示興趣的車企們，此時也是一下子裝聾作啞了起來。

這樣以來，伏特一下子尷尬了。

原本是皇帝的女兒不愁嫁，可現在，幾乎砸在手中無人問津了，這下，再好的東西，對於他們所面臨的局勢，也是有些於事無補了起來。

眼看著伏特上下，已經急的是團團轉，在這個時候，emp與騎瑞所發布的正式聲明，對於他們而言，簡直就是仙音……

今日第一更！

感謝書友「小小逗神」500起點幣的盛情打賞，鞠躬致謝！