第十一章 海運一型（2/2）

鯨魚骨，磨成粉後，是一種包含多種礦物元素的高級「複合肥」，施撒到田地中，可起到農業產量+10%的神效。

鯨魚內臟，有的可入藥，有的是美味食材，總之，功用很多。

鯨魚屎……扔了吧。

田家海洋捕撈公司的第一頭鯨魚，是如何捕到的？說來也是一種巧合，這頭鯨魚，與一群兇狠的鯊魚搏鬥後，受到重傷，倉皇逃到了近海，恰逢大海退潮，這頭體長十八米、重達千石（50噸）的鯨魚，不幸在淺灘擱淺，正好被一艘捕魚歸來的「海捕一型」漁船撿了便宜……

在這頭擱淺鯨魚身上，嘗到不小的甜頭後（這頭鯨魚，等於公司往年一年的收益），海洋捕撈公司，一發不可收拾，專門改裝了好幾艘用於捕鯨的捕鯨船出來，編成捕鯨船隊，合作捕鯨，兩年時間，就捕了上百條中小體型的鯨魚回來（大的還不敢招惹啊），單靠賣從這些鯨魚身上提煉出的鯨油，就賺了幾十萬貫。

而海里的鯨魚群，就像是陸地的牛馬群一樣，數不勝數，如海平縣以東300餘里外海的一處洋流匯聚帶，就生活著數萬頭的鯨魚，哪怕捕鯨船隊，一年給它捕個千八百條，也只不過是給這些鯨魚的種群更新速度，稍稍加快了一些而已。

……

數日後。

田家莊東北三十里的海邊，一占地數百畝的造船廠，正舉行一場新船下水儀式。

周鳴和父親田奉，都來到了這裡。

造船廠負責人名叫田廣，是一個四十來歲的中年大漢，皮膚粗糙黝黑，像一個老農，他是田氏旁脈的一位族叔，原是個造船的木匠，有一定文化素養，對建造海船頗為擅長，周鳴把他招募過來後，造船廠的大小事務，都交給了他。

造船廠中央，最大船台上，坐著一艘舷寬比較大的船隻（7.5左右），該船尖頭窄尾，船體修長，上有三欄桅杆（可掛船帆），舯部左右各有兩排船槳窗口，可安排80名槳手操櫓；船底還有兩排船鰭，用於減少大海航行中，船體橫搖的幅度。

在這艘即將下水的新船前，船廠負責人田廣眉色飛舞道：「這艘『海運一型』貨船，用料達到了1155料，三層甲板，內有68個防水隔艙，貨倉較大，可裝載2000石（=100噸）物資，固定船員在150人上下，操作船帆船槳，順風順水情況下，一日航行千里，當不在話下！有了這型貨船，海洋捕撈公司，日後漁季出海，漁船都不必來回往返，運輸工作，專由海運一型貨船負責，捕魚之效率，必會增加數倍！」

任何行業，要提高效率，都得講究分工合作，海洋捕撈也是如此：「海捕一型」漁船專心負責捕魚，捕的越多越好；船速較快、船艙較多的「海運一型」，專門負責運輸……這樣，在大海一年風暴最少的三四個月里，海洋捕撈公司的漁獲量，在這種分工模式下，必會暴增。

周鳴點點頭，問他道：「廣叔，海運一型貨船，先批量生產二十艘吧，接下來的研究重點，應放在『海捕二型』漁船上，這種新型漁船，用料當在2000料以上，出海一次，至少能捕兩條以上的大鯨魚回來……你們爭取在兩年內，就把『海捕二型』漁船研製出來吧。」

兩年？

田廣吃了一驚，這也太急迫了吧，造船用料增加一倍，意味著工作量不是增加一倍那麼簡單，而是三到四倍！且為了維持船隻航行的穩定性，內部船艙的結構設計，也需經過大量數據計算，所以，越大的船越難造，是造船界公理。

「那便三年左右吧，最好不要超過四年！公司也會想辦法招募更多的人手和工匠過來，包括船隻設計方面的人才……廣叔，你們能在短短兩年時間內，從無到有把『海運一型』建造出來，那便說明，在更大的挑戰面前，你們還能比自己想像的做的更好！」

看他有些為難，周鳴給他打氣道。

田廣點了點頭，臉上泛起一股堅定自信。

「開始了！」

「放水了，放水了！」

伴隨著父親田奉和工人們的歡呼，船閘閘門緩緩打開，海水注入船塢之後，這艘修長如弓，表面塗有黃色桐油的嶄新貨船，慢慢從水面漂浮起來，這艘艨艟巨物，也如人造奇蹟一般，帶給人們，以無盡遐想……