第594章 順逆（2/2）

「任郡尉，你方才說，舟船從旅順到馬訾水，航速極慢，恍如逆水行舟，要七八天之久，可知這是為何？」

……

「洋流？」

任囂和樓船之吏們聽著這個從徐福嘴裡蹦出來的陌生名詞，有些不明所以。

「然也，洋流。」

「江河有流，海亦有流！常年出海者便能知曉，同一艘船，同樣的貨物，同樣是風平浪靜，從煙臺到成山角，去程省時，僅需一日，回時費力，需一日半。」

而造成這種情況的，就是徐福所謂的「洋流」了，順者如同在大江大河上順流而下，逆者則如逆水行舟，不慢才怪。

他這麼一說，倒是符合任囂和樓船之吏們的常識，只是眾人多來自楚越之地，對江河湖泊熟悉，對大海的脾性，還真沒徐福清楚。

見眾人不再輕視他，徐福這個出了半輩子海的方術士，便像講課一般，用炭筆在海圖上，從馬訾水（鴨綠江）入海口開始，沿岸畫了一條線，到旅順處停止，標了個箭頭，預示著它是由東北至西南向的。

「膠東沿海有洋流，遼南亦有，也是不巧，與運糧去向相反，故從旅順到滿番汗時費時，回程時反而省力！」

「原來如此。」

眾人皆頷首，徐福說透這點，真是解開了一個未解之謎了。

黑夫高坐廳堂，任由徐福在那講解膠遼沿岸的各種「洋流」，徐福有幾分本事，多次出海，是早就知道這種東西存在，並暗暗總結了規律，但賦予它名字的，還是黑夫。

而徐福說的兩處沿岸洋流，其根源皆是「黃海暖流」，這是世界第二大洋流「黑潮」的一個分支。

黃海暖流沿著朝鮮半島西岸向北流動，在鴨綠江附近，由於遼東半島的作用，轉向西南行，在鴨綠江水流的作用下，變得更強，直接沖入渤海灣！

這道暖流，會沿著渤海灣沿岸轉一圈，帶去熱度，讓「碣石」也就是秦皇島成為不凍港，然後便從渤海南側流出。在膠東煙臺附近，接受了萊州灣的淡水，變成黃海沿岸流，繞過成山角，繼續往琅琊地區流去……

這就是渤海和黃海的洋流循環，也是讓碣石—芝罘—琅琊這道航線早早出現的根源。

明白了這點，就能充分利用洋流來行船了。

徐福道：「眼下乃夏季，遼南洋流較弱，也足以讓舟船航行艱難，到了秋冬，洋流更強一倍！到那時，想要從膠東經旅順運糧到滿番汗，真是難上難！一個來回，恐怕要整整一月！」

任囂和樓船之吏們沉吟了，若徐福說的是真的，那他們的運糧方略，夏天還能勉強接受，一旦到了秋冬，就舉步維艱了。

「但若反其道而行，直接從成山角起航，抵達朝鮮沿岸，再向北去滿番汗，朝鮮沿岸洋流，乃從南向北，如此，則能避開逆流，回程時順洋流而行，可事半功倍，省去不少時日！」

（前文有誤，秦朝最東界是滿番汗，列口還在南邊，應是箕子朝鮮的港口）

順之則快，逆之則慢，這個道理大家都懂，眾人漸漸有些被徐福說服了，但仍有一個難題橫亘在他們面前。

」我聽聞，從成山角直航到朝鮮，可是有足足四百里之遙，船要走四五天……「

任囂手下，最老道的樓船軍官面露難色，搖頭道：「我也問過不少燕齊老船家，他們出過無數次海，卻也不敢走這條水道。」

對於這時代而言，極少有離開海岸的遠洋航行，首先是海上風雲莫測，這年代的風帆尚且原始，無法很好利用側風，非得順風才行，若是無風，就得靠槳來劃。

更糟糕的是，失去陸地的標誌物後，船隻的航向也成了問題，白天和晴朗的夜晚，可以依靠太陽、月亮和星辰來判斷風向，可在陰天和多雲的夜晚，船隊就成了無頭蒼蠅，陷入迷航了……

燕齊方術士中，不乏有人試過遠航，但大多嚴重偏離航線，運氣差的船毀人亡，運氣好的，等好不容易繞回來，亦是猴年馬月了。

「那是彼輩無智，不會觀測風向。」

徐福卻不以為然，他作為敢慫恿皇帝出海，歷史上更帶著幾千人遠航異域的人，自然是有幾把刷子的。

徐福回頭看了黑夫一眼，見主人點頭，便繼續道：「我花了十年來鑽研風向，略有所得，眼下風多是從東往西吹來，遠航是有些難，可一旦入秋，卻有天助之！」

「天助之？」

眾人皺眉：「此言何意？」

徐福換成了粉筆，在那海圖上，除了黑色的洋流外，又加上了白色的一些小箭頭，它們或從北向南，或從南向北，或盤旋不定……

「這是……」

常年在海上打拼的樓船將領們，又豈會對這東西陌生呢？

徐福按斷了粉筆：「季風！」

此乃黑夫這取名狂魔，給這種特殊的風取的新名字，徐福倒是覺得它很符合實際，季風者，隨季變化之風也！

「徐福說得沒錯。」

黑夫亦起身，拍手讓眾人看向他。

「有此風相助，樓船遠航，越千裏海疆，征海外之國，易如反掌也！」