第一千八百七十一章 政策解讀（2/2）

蘇星暉說的，邢國棟和夏松當然都懂，比如你往無人區建一條高鐵，那不是勞民傷財的事情嗎？雖然GDP好看了，但是不實用。

說起來，今年中央的政策出台之後，受影響比較大的就是鐵道部了，鐵道部這兩年有不少修建高鐵的計劃，可能會被砍掉一部分，然後延期一部分。

鐵道部的石部長雄心勃勃，想在這幾年修建幾萬公里的高鐵，而且本來他都已經成功了，可是現在的政策一出台，國家對基礎設施的投入沒有之前預料的那麼大了，他那些宏偉的計劃，當然有一部分就得犧牲了，因為修建高鐵的花費實在是太高了。

這幾萬公里的高鐵，就得花費幾萬億的資金，想不造成通貨膨脹都不可能啊。

說實話，石部長雄心勃勃的計劃里，有一大部分也確實太超前了，像那些經濟發達地區，還有像寶州、嶙山這種經濟發展迅速的地區，修建高鐵還是很有必要的，因為這些地方的人們有這個需求，也坐得起高鐵。

可是在石部長的計劃里，許多經濟不發達地區，也不是旅遊風景區，他也打算修建高鐵，這就有一些超前了。

當然，這些地區以後遲早也是要修高鐵的，但是有沒有必要這麼早修呢，事實上，在蘇星暉的前世，不少高鐵修建起來之後，客流量非常小，有時候一列高鐵也就幾十個人坐，連運營成本都收不回來。

像這樣的地方，完全可以緩幾年再修高鐵，到時候經濟進一步發展，目標人群也培養得差不多了，時機就相當成熟了，這可以把修建高鐵的巨大資金平攤到今後的幾年裡，而且也節省了那幾年沒有什麼乘客也需要支出的巨大運營費用。

在蘇星暉看來，這樣緩一步，對中國的未來是更好的，而且緩一步也不等於不修，石部長雖然不高興，但是應該也能夠理解。

倒是嶙山市，在一兩年前就立項申請修建了高鐵，也得到了批覆，現在高鐵已經修了一半了，倒是搶在政策之先，造成了既成事實，還算是非常及時的。

當然，嶙山市有很大一部分資金都是從世界銀行貸款的，這樣沒有占用太多國家專項資金，也沒有給鐵道部造成太大壓力，這樣的基礎設施建設，對於國家來說，也是多多益善。

這些道理，邢國棟和夏松都懂，他們都點了點頭。

蘇星暉道：「你們還是要繼續對基礎設施建設進行投入，現在主要是道路，前兩年，嶙山市的幾條對外的主幹道已經都立項成功了，現在嶙山至唐川的國道已經通車了，嶙山到燕中的高速公路大概明年底能夠通車，而高速鐵路後年也能夠通車，但是一些縣道和村級公路，還需要進一步投入。」

「如果說這些主幹道是嶙山市的大動脈，那麼這些低等級公路，就是小的血管和毛細血管，雖然不起眼，但是也很重要，關係到嶙山市的血脈通暢，而這些低等級公路，要修建的話，花費的代價也不是很高，我們要每年逐步投入，爭取在五年內，讓嶙山市村村通公路。」

「村村通公路，不但可以極大的改善老百姓的生活，也能夠讓山裡的特產運出來，增加老百姓的收入，發展嶙山市的經濟，可不要小看嶙山市的特產，嶙山多山，特產自然也多，這些特產如果能夠都運出來的話，在經濟增長上也是一個不可小看的數字。」

邢國棟點著頭，他這個分管經濟的副市長，現在在經濟方面也是一個行家，他當然知道，蘇星暉說的都是非常正確的。

嶙山市的物產確實非常豐富，可是以前由於村里通公路的非常少，所以大部分物產都白白的浪費掉了，都爛在了山里，這真的是一件非常可惜的事情。

如果修建了公路，這些物產被運出山來，經過簡單的包裝，就可以進入超市進行銷售，或者作為加工原料，也可以吸引這方面的食品加工企業，到嶙山來投資，完全可以形成又一個支柱產業。

邢國棟在剛剛看到這個一攬子經濟刺激計劃的時候，還有一些擔心，國家似乎是要遏制基礎設施投資過熱的現象，那嶙山市的發展怎麼辦呢？

可是現在蘇星暉的解讀，讓他一下子吃了一顆定心丸。

是啊，以後向國家要錢可能難一點了，但是村村通公路並不需要太巨量的資金，憑藉嶙山市的經濟發展，嶙山市的財政也能夠支撐起這個工程了，五年時間裡完成這項工程，完全沒問題。

邢國棟高興的說：「市長，您這麼一說，那我就明白了，我一定爭取在五年之內，讓嶙山市能夠村村通公路，讓山裡的特產都能夠運出來。」