第八百零一章 再見柯志方（2/2）

就這樣聊著天，蘇星暉在柯志方家吃了一頓晚飯，幾個人喝了一瓶酒，柯志方再也捨不得喝了，要把剩下的幾瓶酒留著慢慢喝。

吃完飯，柯志方到自己的書房裡去跟蘇星暉說話了，謝書忱給他們兩人一人沏了一杯茶，正準備出去，柯志方道：「書忱，你別出去，一起聽聽吧。」

謝書忱便在一邊坐了下來，說實話，他也想聽聽這位年輕的副縣長這次來羊城是要做什麼的。

柯志方對蘇星暉道：「星暉，你這次來的目的我已經大致知道了，不過我還是想聽聽你給我講一下這個項目，到底怎麼樣，或者我們有什麼必要性一定要去做這個項目，你說服了我，我才能去說服別人。」

蘇星暉來之前，於延安就給柯志方打過電話，大致說了一下蘇星暉這次去找他的目的，於延安對柯志方當然有足夠的影響力，不過柯志方也需要聽一下蘇星暉的講解，他也需要為粵東省負責，不能隨便就上這麼一個項目。

蘇星暉當然也明白這一點，他點了點頭，便從自己貼身的包里拿出了一份關於這個項目的資料，上面有對項目的詳細介紹，包括現有的地圖還有這個項目完工之後的效果圖，他把資料交給了柯志方，然後向柯志方講起了這個項目的一些構想和目前的進展。

蘇星暉為這個項目已經準備了一段時間，資料搜集得很詳實，這個項目的意義他也給柯志方講得很清楚，包括建設這個項目對粵東省有什麼好處，他都很詳細的進行了講解和闡述。

柯志方一邊翻看資料，一邊點頭，事實上，聽了蘇星暉的講解，看了這份資料，他對這個項目還是挺感興趣的。

粵東作為目前中國內地經濟最發達的省區，交通自然也是最發達的，在九十年代，中國的高速公路還在起步階段，不過就已經有多條高速公路在粵東動工了，特別是那一條全國最長的高速公路，京港高速公路，就是一條從北到南的經濟大動脈。

不過就算是粵東，現在通到省外的高速公路也不算多，好幾個鄰省都沒有通到粵東的高速公路，江右省自然也是其中之一。

這主要是因為各地區經濟發展不平衡，修建高速公路是一件非常耗費財力的事情，粵東有財力修建省內的高速公路，可是要修建通往省外的高速公路，就不是粵東一省的事情了，這需要兩省之間協調。

偏偏中國這種兩個行政區劃之間的協調是最難辦的事情，兩縣之間的協調都很難，何況是兩省呢。

京港高速公路是國家下決心修建的南北大動脈，所以這才能舉全國之力修成，就算是這樣，各省扯皮也不少，現在自己想搞這樣一個涉及三省的高速公路項目，談何容易？

柯志方看得出來，這個項目是個好項目，如果真能建成，那粵東省又多了一條北上通道，可以緩解京港高速公路的擁擠，湖東、江右兩省的資源和原材料可以通過這條高速公路運往粵東，而粵東的工業產品則可以通過這條高速公路運往江右和湖東。

總之，這個項目好處不少，但是他就擔心項目的協調和資金的問題。

湖東和粵東他倒不擔心，在這個構想當中，湖東和粵東都只需要修建幾十公里的里程，連接上京港高速公路就可以了，各只需要自籌幾億的資金，對他們來說，都不算大事。

何況湖東和粵東的分管副省長分別是陸正弘和他，在這兩個省的協調上是沒有什麼問題的，說白了，他就是擔心江右省，江右省沒什麼錢，在幹部素質和作風上也不如湖東、粵東兩省，在協調上可能有些困難。

柯志方想到這裡，便開口問道：「星暉，江右省的資金如何解決，這個項目他們需要的資金是最多的，協調工作是俊楚在負責跑嗎？」

蘇星暉回答道：「關於江右省的資金問題，其中一半可以等立項後向世界銀行申請貸款，這些我剛才已經說過了。」

柯志方點了點頭，現在中國的基礎建設，向世界銀行貸款的項目越來越多了，他就多次跟世界銀行打交道，因此，這個他再清楚不過了。

「另外一半，大概八到九個億的資金，如果計算意外情況和物價上漲因素，可能會上升到十億以上，這次我們到京城去做了一些前期工作，在申請中央撥款方面有了一些進展，應該可以解決兩到三億，另外七億左右的資金，江右省自籌一小部分，其餘的我們將通過bot方式進行融資。」

bot方式融資，柯志方當然也很熟悉，這就是蘇星暉經常用的讓投資者對基建項目進行入股經營的方式，事實上，在中國大陸，這種方式還是在粵東省首先採用的。

柯志方對蘇星暉搞過的一些項目也很了解了，比如上俊長江大橋項目，就是用的這種方式，還有昌山的幾條公路，也都是這種方式，而且運用得都非常成功。

可以說，蘇星暉對這種方式的融資方式是運用得爐火純青了，這也是柯志方非常激賞的地方，他一個內地的年輕幹部，運用bot方式來融資，連粵東省都沒有幾個人比他更加純熟，這也是難能可貴了。

柯志方點頭道：「我倒差點忘了，你可是運用bot方式融資的高手，有你幫俊楚，他在資金方面應該是不會有太多問題了。」