第479章 進軍歐洲（一）（1/2）

在計算機和網際網路發展的過程中，最容易引起爭論的便是人工智慧技術和虛擬實境技術。

過去這些爭論也只是僅僅在學術上，因為沒有任何一家公司能夠做出真正意義上實現這些技術。

即便是deep迷nd，現在基於系統神經學和機器的人工智慧也不過是最初級的人工智慧。

真正做到人工智慧的也唯有盤古科技一家而已。

在盤古科技大力推出青荷設備，建立虛擬生態鏈的關鍵時刻，人們再次拋出人工智慧方向論，讓正在以盤古科技為中心整合產業鏈的夏國科技鏈再次陷入迷茫。

大家都在思考，盤古科技目前前進的方式做正確嗎？

這是表面上大家的疑惑。

是在內心裡，夏國的各大科技企業被公開信的一句話刺痛了。

所有的科技企業都將為盤古科技打工。

如果讓盤古科技建立起象徵著未來的人工智慧和虛擬實境帝國，那麼其他的科技企業真的只有為盤古科技服務？

夏國並不是所有的科技企業都甘當綠葉，類似於企鵝、白度等企業，他們希望成為人工智慧的領軍者。

這篇文章也給了這些企業很大衝擊，難道真的只有跟隨盤古科技的腳步重複盤古科技已經走過的路老路？

人工智慧肯定是下一個科技爆點，許多企業投入了大量的資金、人力和時間，泡都沒有冒一個，就被盤古科技搶先制定行業和技術準則，這是大部分人難以接受的。

例如白度，做ai智能語音做了好幾年，投入的資金多的不說上幾十億是絕對有的。

但是盤古科技的盤古系統和小澤語音就讓白度的ai智能語音在未來主流市場沒有任何競爭力，只能下沉到更末端的細分市場例如兒童智能語音玩具、智能家電一類的產品上。

第二個例子還是白度，白度的無人駕駛汽車從立項到研發前前後後斷斷續續持續了十多年，投入金額高達百億。

白度之所以這樣巨額投入，因為它的決策層很清楚未來人工智慧+肯定是科技的爆點，白度提前布局提前研發，就是要成為該行業的領軍人物和規則制定者。

但是很不巧，盤古科技又提前將真正的人工智慧+無人駕駛汽車研製出來。

雖然目前盤古科技的無人駕駛汽車雖然還沒有量產，但無論是動力還是ai能力都遠遠高於白度還是實驗室的無人駕駛汽車。

可以預見的是白度的無人駕駛汽車項目基本泡湯，這種大投入的項目已經被白度叫停，因為白度知道再繼續研製下去也無法競爭過盤古科技。

正是在這種心態下，夏國的科技界對陳恩達的公開信還是比較關注，他們等待著盤古科技的回覆，也在研討著人工智慧的未來。

錢怡在等待著，等待著蕭銘認真的將公開信讀完。

十多分鐘後，蕭銘將信簽紙放在桌上說道：「大家都有什麼反應？」

「華威那邊已經公開申明一條條反駁公開信的內容，夏國的其他科技公司倒是沒有什麼動作，只是歐洲的媒體……」

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