第257章 躁動的專家們（1/2）

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「400wh/kg。」廖昌學在群里發出了實驗室的電池能量密度，他說道：「應為能量密度太高了，這不是松下18650的技術指標，而是超過了nca21700！」

廖昌學越發激動起來！

他就在實驗室，親眼看到了實驗室電池樣品出來後測試的能量密度，的確是400wh/kg，而松下18650電池最高單體能量密度不過250wh/kg罷了。

目前實驗室還在不停的測試電池的耐久性、壽命和安全性，而為了完後特斯拉的訂單，實驗室主動降低了電池密度。

廖昌學也算是這個行業的專家，第一次見公司這樣做事的，有了世界第一的電池技術後，不宣傳、不慶祝、不生產，反而是低調的降低電池密度完成過去的訂單了事。

廖昌學絕對不能忍受這種行為，他一定要將自己心中的激動之情表達出來。

不是每一個電池工廠都能將電池能量密度做到400wh/kg這個級別。

群里的人坐不住了，這裡都是夏國電池領域的頂尖人才，除了在廠里的一線技術專家以外，還有不少是和電池企業有合作關係的高校研究所的教授們。

松下能量密度最高的鋰電池nca21700，能量密度為340wh/kg，而且產量並不是很多，專門供應特斯拉一下，該電池也是目前全球商用領域最優秀的電池。

在群里，不少技術人員和專家都將松下nca21700作為趕超目標，立了計劃、投入大量精力就是希望能夠碰到340wh/kg這條線，但是都已失敗而告終。

現在盤古科技居然成功了？而且是那樣輕而易舉。

「成本怎樣？比起松下。」

「壽命能達到多少？」

「有量產計劃嗎？」

「老廖，這事兒我要向上面匯報！如果盤古科技做出來也是國產電池啊！有沒有可能和我們合作。」老廖的前同事和朋友，byd電池公司的首席技術員李禹東私信廖昌學。

byd在國際上也是鋰電池新能源行業的佼佼者，技術也觸碰到了235wh/kg的最新鋰電池。

如果算上價格優勢，byd能夠在市場上和松下最常規的18650電池叫板。

但是將松下拋出nca21700時，byd就感覺到有些吃力了。

nca21700目前成本比較高，除了特斯拉以外別的車企都沒有採購，但是誰知道未來會是怎樣？

松下已經掌握了技術，降低成本提高產量只是時間問題，byd是還沒有掌握技術，這點就比較麻煩了。

哪兒知道松下還沒有在300kw/h這個級別站穩腳跟，一家從未涉足電池行業的企業就能收購松下18650工廠後在一周之內生產製造出比18650更牛掰的電池！

廖昌學想到了老闆蕭銘的話，回復道：「歡迎你們來參觀。」

當然，更多的人也是覺得廖昌學在吹牛掰！400的能量密度那麼容易做到？如果真的是，在全球推行新能源汽車的號召力之下，汽車企業不是求著和廖昌學的電池工廠學習？

「真的假的？我們可以不可以過來拜訪學習下？」

「別說上四百，就是上三百都發財了！」

「成本呢，成本你還沒有說。」

廖昌學驕傲的說道：「成本比起松下18650，只低不高。」

「我們要來參觀學習！」

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