第一千一百三十七章「水上自行車」（2/2）

在喀斯特地貌中，地底水源出現在山洞中，是很常見的現象。

這個地下湖泊的範圍，不僅僅只有林曾看到的這一片冰涼湖面。不用往深處去，就看到湖泊旁的石壁上，有好幾個大小高低不等的水洞。

林曾不是專業的探險家，他只是坐在飛梭長茄上，在寬廣的湖面上，轉了幾個圈，順便將微光蘚往湖泊更深處的山洞岩壁上種植了一片。

飛梭長茄上的長尾，是用來操縱方向。

左右為搖擺，拉扯為緩衝剎車，普通人多練習一陣子，也能學會控制方向的方法。

飛梭長茄在湖泊里漂浮而動，速度並不算快，跟林曾平日騎的電動車相差不多，大概平均每小時二十到四十公里左右。

剛剛落地的飛梭長茄，內部完全是海綿構造，但非常具有韌勁，用鋒利刀具也不能切割，只能使用高溫火燙的方式，在茄子表面上灼燒出一塊可坐人的空間。

林曾在江畫的影響下，這方面的手藝還算不錯。

他弄了個電焊鐵，不僅弄出了一個做得挺舒服的小坑槽，還鑽了洞，安裝了在網上訂購的安全帶。

可真別說，半靠在柔軟如布沙發的坑槽里，還是很舒服。

藉助飛梭長茄表面的鱗片力量，行駛的時候，幾乎沒有浪花飛濺，飛梭下水波的震動的幅度也不大，非常平穩。

這可比普通的小船，或者是小遊艇舒服多了。

林曾坐在飛梭長茄上喝水，手中水壺裡的茶水蕩漾的幅度都不算很大。

從搭乘的主觀感受來看，似乎比飛馳的公交車還要平穩。

飛梭長茄性能不錯，但也只是一個單人交通工具。

雖然後方能拖拽一些防水袋，拉動貨物，也能鑿一些不大的小洞，放私人物品，但並不能搭乘兩個人。

飛梭長茄並不是一種盡善盡美的海上交通工具。

它不適合遠途航行。

在行駛過程中，也沒有良好的遮風擋雨的設施。

但它的優點就是靈活方便，同時不需要任何能源燃料，就像海洋里的自行車一樣，還不用像自行車那麼費力。

如果今後，華國海域建立眾多海洋農場，紅樹林島礁數量增多，那麼這種單人交通植物，就很派的上用場了。

至少在目前南海省朵瑙山種植地基的海上農田，那些海上農夫們，就很需要這種飛梭長茄，能夠幫助他們更高效的採收海水稻和海水薯。

而紅樹林植物海島上，對這種海洋交通植物的需求也不小。

第一批飛梭長茄的種子，林曾就是準備在這兩個地方種植。