第1641章 巨額研發（2/2）

從八十年代到現在，汽車電子部分在一輛汽車總造價中的比例，平均已經從百分之十六，逐漸提高到百分之二十三，科技發展影響到方方面面，包括汽車工業。

在一些豪華超跑中，汽車電子部分的成本，甚至占到總成本的百分之四十左右，那些電子元件的造價並不算高，但當中包含了數額驚人的研發費用。

遠在太平洋對岸，有媒體曾經「揭露真相」，在報紙上發表文章說，藍莓手機的製造成本，其實才一千人民幣不到，但卻賣出三千多人民幣的高價。

這篇報導引起不小的反響，無數不明所以的人們，罵他心黑，一部分「遠古級」鍵盤俠們，甚至跑到韓宣註冊在華夏的微博主頁下面，留言開罵說他忘記祖宗，跟這種人實在沒什麼好說的。

藍莓集團得知消息後，迅速發出澄清聲明，告訴說公司在1998年投入差不多一百一十億人民幣用於研發手機。

再加上運輸、人工成本、中介商利潤、稅收等等，才導致市場價那麼高，真正利潤只有百分之三點七左右。

實際上，純利潤遠不止百分之三點七，但因為稅收原因，利潤率甚至還不如西方國家，美、英、澳、法等國家稅收同樣高，不過繳納得多，相應的會有部分減免。

普通民眾的個人所得稅也是，只要按時繳納稅收，等失業時候，會返給他們一部分，叫做「失業保險金」，一般情況下，失業者可以拿到原工資的百分之五十左右。

也就是說，假如某個人每月向政府申報的個人收入，金額為兩千美元，那麼失業後就可以拿到約一千美元的失業金，當然，各種附帶要求也不少，但生活勉強可以得到保障。

這也是他們樂意交稅的原因，算是一種保險，而不是交了稅，交完就沒了，什麼保障都沒有。

各種稅一刀切，消費返稅什麼的......抱歉，交完個所稅，消費時候還得再交一遍。

光是汽車電子部分，一年投入的研發資金，就高達五億多美元，銷售額跟其他大型汽車集團相比，中間還差著一大截，研發投入卻排在了去年全球車企中的第一名。

心疼也要簽字，韓氏汽車集團之所以趕超速度那麼快，一部分原因是因為得到「博世」和「大陸」這兩家汽車電子巨頭的支持，大大提高了駕駛舒適性和安全性。

高投入才能有高回報的道理，韓宣比誰都懂，這家公司發展時間短，只有投入比其他公司更多的資金，才能追趕上它們......

「唉，無底洞啊，只看見往裡扔錢，要到哪一年才能開始掙錢。」

韓宣把文件夾裡面的內容看完，簽好字後還給凱斯滕米勒執行官。

凱斯滕米勒已經習慣每次要錢時候小老闆抱怨幾句，笑著回答說：「放心，如果不出意外，賺錢的目標在三年內就可以實現。

今年帳面上依然虧損，但集團本身的預估市值大幅上漲，投資界很看好它的發展前景。

我們集團產品占領的市場份額不斷提高，現在必須保持住領先優勢，繼續擴大市場，高投入在所難免。」

「別緊張，凱斯滕米勒，我只是隨口說說，這些道理我明白，下一代勞斯萊斯幻影研製出來了吧？」

見對方點頭，韓宣繼續說：「先幫我製造四輛防彈版，立體車標別用水晶了，我想讓它稍微特別一點……」