第54章 失敗的項目（2/2）

可惜技術水平限制了電動汽車市場的發展，已經投入很多資金用於研發高性能電池，不過進展並不順利，包括石墨烯鋰電池在內的超級電池研發進展並不快，連滿足手機長時間供電都夠嗆，這同樣是搭載BeOS作業系統的智慧型手機沒有投入市場的原因之一，每次電池的進步都會使得科技行業實現跨步，它的地位相當重要。

說起現在開發出來的電動汽車，最讓韓宣感到驚艷的一款工程車被命名為Roadster，是世界上第一款新能源電動超級跑車，百公里加速度可以達到四秒之內，最高時速兩百公里每小時，最高續航里程達到了三百九十公里左右。

同樣的，價格也很「美麗」，這款Roadster起步價為九萬八千美元，而法拉利入門款也才十多萬，預定量可想而知，主要是一幫矽谷大佬們購買。

這輛Roadster使用了大量的碳纖維外觀組件，比如尾翼、前進氣口的下沿、發動機上的進氣口，以及座椅後方的車身加強杆等等，韓宣還沒機會駕駛，此刻產生了去試試它的想法。

開口對凱斯滕米勒執行官說：「好吧，那就獨立出去好了，情況已經這麼糟糕，別因為電動汽車部門拖累了其他部門，主要還是推廣傳統燃油車。

至於新能源汽車，我再想想辦法吧，未來肯定是電動汽車的天下，這點絕對不會錯，但發展的時間可能比我想像中長一些，到時候再說吧，設計方面繼續，推廣力度也繼續保持，售後環節別鬆懈。

馬斯克，對這個部門感興趣嗎？交給你管理怎麼樣？」

PayPal、SpaceX、以及特斯拉，這三家公司前世時候本就是埃隆-馬斯克建造的產業，韓宣說出這番話後，不少人看向馬斯克，他如今負責造火箭，兩個產業看似完全不沾邊，不明白小老闆為什麼問他。

馬斯克自己也感到意外，他如今將心思都放在了發射火箭、研究可回收火箭、製造能夠登錄火星的飛船等等，表情驚愕看看凱斯滕米勒執行官，以為是這位汽車集團負責人推薦了自己，短暫考慮完，點頭說：「我可以負責，對電動汽車蠻感興趣，不過需要得到你那家汽車集團的支持，包括人才、銷售、技術等等。」

「這是當然，好了。」韓宣跳過這個話題不談，轉移話題詢問星巴克執行長舒爾茨先生說：「我從報表里看見，星巴克今年以來的的關門數量不斷提高，怎麼回事，事先沒做好調查嗎？」

「不是，也許是因為競爭對手太多了。

包括Costa、最近剛出現的Panera-Bread等等，最初要的是私營奶茶店、咖啡館，它們的數量過多，導致星巴克營業額降低。」

很早就跟韓宣認識的舒爾茨執行官回答說。

韓宣想到遍布大街小巷的各種飲品店，霸氣道：「那就找幾家實力最強、發展潛力最高的買下來！」

……