九十八章、1893（1/2）

1893年是風起雲湧的一年，1月17日，夏威夷王國的最後一任君主——莉莉莉莉烏歐卡拉尼女王試圖對憲法進行修訂，卻由此而引發了的政變，在這場政變中，夏威夷王國最終被推翻。

值的一提的是，這場政變發生後，美國軍隊迅速登陸夏威夷，從而使得這場政變得以成功。政變之後，女王被軟禁在伊蘭尼皇宮之中，夏威夷的君主統治被反叛者的臨時政府取代，夏威夷進入共和國時期，並最終在1898年成為美國領土的一部分。

在政變發生的100年後，美國議會通過了一項國際公法103～105，也被稱作「道歉決議」，該決議公開就當年美國政府參與支持夏威夷王國政變的行為道歉。這項決議由美國總統比爾·柯林頓於1993年11月23日簽署。

夏威夷王國的滅亡，標誌著美國已經不甘寂寞，掀起了向太平洋擴張的號角，也為日後的美日矛盾埋下了隱患。

1893年英國宣布成立了「尼日尼亞海岸保護國」，同年法國占領了相鄰的達荷美地區。英「皇家尼日公司」同法國～在尼日尼亞西部邊界上發生了激烈的衝突。這次尼日危機，英法兩國幾乎發生了戰爭，衝突一直持續到了1898年，兩國簽訂了瓜分西非的協議。

同年，英德南非危機爆發。為了阻止英國獲得整個南非，吞併兩個布爾人共和國，1893年德國資本家們在政府的支持下，修建了比勒托亞到今馬普托的鐵路。

使布爾人共和國獲得了通往印度洋的出海口，擺脫了對英國人的港口依賴，德國控制了布爾人的大半貿易，英德兩國在南非的矛盾激化。

……

這些國際大事，短時間內對保加利亞的影響微乎其微，不過於研究國際關係卻很重要。斐迪南保持了收集資料的好習慣，並且抄送一份給了軍政兩界要員，算是幫他們開闊視野了。

1893年經濟危機爆發了，遠在太平洋地區的美國，這次遭了殃。由於過度投資鐵路的後遺症爆發，鐵路泡沫被戳破，引發全面經濟危機。

美國鐵路危機一傳說中，就引起了保加利亞各界的關注。保加利亞的大鐵路計劃，也引起了社會各界的廣泛擔憂，人心惶惶。為了穩定人心，斐迪南在保加利亞各大報社發抄「實事求是」的文章。

文中指出了美國鐵路危機爆發的前因後果，著重強調了「重複建造，惡性競爭」是這次危機的核心。列舉大量的證據表明，保加利亞鐵路計劃是可行的，公開宣布了政府不會批准在同一條線路上——建立多條鐵路，以避免引起惡性競爭。

1893年對保加利亞來說，是關鍵的一年。8月15日，保加利亞第一家鋼鐵廠——奔馳大眾鋼鐵廠正式投產，日產鋼鐵五百二十五噸，其中產鋼一百零五噸，產鐵四百二十噸。（備註：19世紀的鋼鐵廠設備維修養護占用了很多時間，不能保證每天都生產）

奔馳大眾的投產，標誌著保加利亞重工業邁向了新的一頁。奔馳大眾鋼鐵廠在當時不但是保加利亞第一大鋼鐵廠，即便是在全世界也可以排進前三十位。

得益於保加利亞的大鐵路計劃，奔馳大眾鋼鐵廠可以盡情的生產，短期內不用擔心銷路。

由於保加利亞缺乏煉鋼用的焦煤，需要從烏克蘭地區進口，抬高了鋼鐵廠的成本，對比現在國際市場上的鋼鐵價格並不具備競爭力，但是保加利亞政府依然選擇了支持國產。

事實上奔馳大眾鋼鐵廠一投產，斐迪南就叫停了向國外進口鋼鐵，即便是經濟危機中的鋼鐵很便宜。（經濟危機爆發後，國際鋼鐵價格下跌了三分之一）

斐迪南很清楚，鋼鐵對一個國家的重要性，即便短期內奔馳大眾鋼鐵廠不具備競爭力，甚至會出現虧損，也必須要堅持做下去。

好吧，奔馳大眾鋼鐵廠的建立，斐迪南又從中小賺了一筆。已經轉型做零配件的機械廠，終於獲得了久違的大單，儘管產品利潤並不豐厚，不過後期的設備維護才是大頭。反正現在保加利亞乃至整個巴爾幹地區，都只有僅此一家有這個技術實力。

剛剛建立的皇家銀行迎來了第一筆生意，為旗下的鐵礦找到了銷路，儘管是白菜價供應，但是有附加條件。奔馳大眾的金融業務被皇家銀行包銷了，怎麼看都是一筆划算的生意。

最近保加利亞的好消息接連不斷，「一五計劃」的全面完成，帶來的好處已經開始體現了。

例如交通的改善，使保加利亞的物流成本急劇下降，加速了商品交易，促進了經濟的發展。據經濟部統計的數據顯示，1893年上半年較1892年，保加利亞的經濟增長率為13%。

又如新農業技術的推廣，農民收入大幅度的提高，這個年代農村又沒有多少娛樂活動，生活好了自然就開始了造人運動，新生嬰兒是一個接一個誕生。據專家估計，1893年保加利亞的新生嬰兒，高達18.5萬～19.1萬人，出生率繼續保持在較高水平，約為4.725%～4.775%。

……

1893年的盛夏，索非亞的天格外的熱，烈日似火，大地像蒸籠一樣，熱得使人喘不過氣來。

8月18日，斐迪南頂著初升的太陽，匆匆的坐上了馬車，急急忙忙的出了門，企圖要躲過濃濃的烈日。

今天是個大日子，保加利亞第一屆大學生要畢業了，作為學校的校長斐迪南怎麼能缺席呢？

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