第四十八章 聯繫組裝（2/2）

要說電機廠其實也不是沒錢，帳上一直有錢，國家撥款做科研的。可那是專項資金，根本不能動。帳上有錢，卻不給工人發工資，一些欠款還收不回來，廠里領導壓力能不大嗎？

現在好了，有送上門的錢，還有推出去的道理嗎？

就說那個風雨牌電風扇，市面上多好賣啊，聽說已經賣向全國了，沒有誰說過是劣質商品。廠子的聲譽沒被破壞，廠子工人還得到了實惠。馮總做生意，還是很靠譜的。

下午的時候，馮宇接到李廠長親自打過來的電話。只是裝座椅輪胎什麼的，他們絕對能做，但是數量太少不行，一次不能低於三十台，而且每台的利潤不能低於一千塊。

馮宇一口就答應下來，雖然收費高了一點點，但他絕對能接受。這些車運回來，裝好後翻新，他的利潤能有幾百萬！

馮宇還跟李廠長說好，翻新後的車暫時放在電機廠，他付租賃費，保證一個月內，全部提走。

等了兩天，基里連科終於打電話過來，可卻並不是什麼好消息。

馮宇並不知道，在這個年月，蘇聯跟前些年的華夏一樣，屬於閉關鎖國，自給自足的狀態。

他們國家現在跑的車最多的就是波羅納茲，拉達和伏爾加，還有少量的英國進口車和島國車。

而馮宇言明，不要蘇聯車，那就剩下英國進口車和島國車了。其中島國多是是走~私車，所以駕駛位多在右側，還需要改裝，只有英國車符合馮宇的要求。

馮宇有些遺憾，只有這麼一個國家品牌的選擇嗎？德系車、法系車等歐洲車你們都不進口嗎？

他這才想起來，蘇聯跟德法的關係似乎都不太好，就算有進口，數量也很少。要說是民族牴觸情節吧，偏偏他們走~私的島國汽車賣的還不錯，真不知道如何評價。

算了，英國車就英國車吧，都有什麼品牌啊？馮宇想聽聽，有沒有後世聽過的大品牌。

哪知道基里連科這一說，馮宇又激動起來了。

勞斯萊斯、美洲虎（捷豹）、阿斯頓馬丁、羅孚、路虎、賓利、蓮花，這些哪一個在後世不是響噹噹的豪車品牌？雖然有被其他公司收購的，但品牌價值依然存在。

這些品牌都要！只要車子底盤、發動機等核心部件沒什麼問題，其他都無所謂，有多少要多少！

馮宇也要換車，這破拉達該淘汰了，他要換成勞斯萊斯，要換成阿斯頓馬丁，要換成路虎！

基里連科這才把準備好的報價告訴馮宇，他已經聯繫好了一個專做英系二手車的商人。其實是馮宇上次簽合同時，刺激到了那些軍二~代，他們感覺丟了面子。

所以這次一定要弄好，把面子找回來。那個商人開始還不想賣給他們，嫌他們給的價太低了，這幫二代直接告訴對方，軍~隊採購，必須賣，價格還必須便宜，否則……

反正車輛的價格，已經讓他壓低到最低了，售價大多在一二十萬盧布的豪車，現在二手車平均價還不到六萬盧布，而且已經收到了三十多輛，總價已經超過了一百五十萬盧布。

馮宇馬上表示，那些農具零件可以不要了，都要這車，趕緊運過來，差多少錢，他給補。

這些車只要稍微翻新一下，馮宇的資產就要翻倍了！