第1121章 物流發展（4/10）（2/2）

在東北三省到京津地區，風雨物流已經能做到城市通，甚至很多地區，做到了縣城通。可是從京城往南，僅能做到省會通和一些主要城市之間通，經營網點，遠不如郵政。

但是憑藉更好的服務態度和更加快捷的速度，至少省會之間的物流，很多人首選的都是風雨物流，價格也能更便宜一些。如果長期合作，還有一些優惠。

長江以南，沿海幾個省份，順風物流也能做到城市通，甚至縣城通了，還能直通香江和葡京，其他地區，也只能做到省會。

就這樣，兩家物流公司，已經是僅次於郵政的物流公司了，跟前世馮宇重生前那麼多物流公司並存比起來，不如那時候的十分之一繁榮。

前世除了順風，郵政、還有運達、跨越、天天、宅急送和通字輩四大高僧（申、圓、中、匯），包括德邦、dhl等合資或者外資物流公司，這還沒算一些省級的物流公司呢。

也是他們，保證了網絡商城的快速發展，甚至很多公司都能保證，下單後，隔天就能收到貨。

甚至可以說，這還帶動了另外一個熱門行業，也就是派件員。據說光是順風一家的派件員，就超過了三十萬人，整個行業，絕對有幾百萬人。

而現在呢，順風只有一千多輛貨車，員工兩萬多，風雨物流也只有兩千多輛，員工也只有三萬多，更不要說，前世順風還有貨運飛機呢。

不過風雨物流和順風物流都還能保證盈利，雖然不如前世那種大型物流公司規模那麼大，營業額那麼高，可也算不錯了。

俄羅斯這邊就慘了，物流公司是新建的，如果不是有基里連科他們自己這些運輸生意，那業績得下降百分之九十！

馮宇發現，他有些過於急躁了，不是說你先弄了，就能占便宜，其實現在弄了，還有點吃虧呢。

如果俄羅斯晚一兩年在弄這個網絡商城和物流公司，一樣來得及，一樣能占據整個東歐市場，而支出還會更低，能夠更快的盈利。

到了今天馮宇才發現，很多事情，他自己做決定，有可能因為自負，而陷入錯誤，還不自知。

下一次做決定的時候，是不是應該問一下別人，比如宗慶先、龜田正雄、付榮齊什麼的，至少他們在某方面，是比自己強很多的。

而且做什麼決定的時候，也應該做一下市場調查。這個世界，已經發生了一些變化，雖然大勢不變，但一些時間節點，肯定有所出入。

馮宇捏著下巴考慮，要不要組建一個幕僚團？好像有些多餘啊。

馮宇知道，自己並不是什麼能聽得進去建議的那種人，一個幕僚團，很可能每天的工作，就是喝茶上網玩遊戲，起不到什麼真正的作用。

還是算了吧，以後做什麼事的時候，多考慮一些好了。還好，這一點小小的損失無所謂，未來肯定能帶給他更多的利益。

……