第1679章 富特也來了（1/5）（2/2）

反而這段時間，島國的瘋田和笨田銷量節節攀升，因為他們在北美主要推廣的就是高能效的小型汽車，這也是島國汽車做的最突出的地方。

馮宇記得前世到奧巴牛上台後，米國更是通過了一些法案，確定了一個節能減排標準，逐年提高標準，強制讓汽車的排量降低。

事實上現在奧巴牛已經在宣布競選這一屆的總~統了，而馮宇也讓拉爾夫去做了一些支持。現在這麼做，算是雪中送炭了。

同用落入現如今的境地，跟米國的政斧策略也有不可分割的關係，米國工人薪酬高，福利待遇等超高，這都與政斧有著不可推卸的責任。而且用不了多久，就會迎來國人喜聞樂見的一件事，那就是米國的汽車城底特律破產了！

城市破產，這在當時可是一個新名詞啊。再到後來米國政斧宣布破產的時候，國人已經不那麼驚訝了。

同用汽車的多品牌經營策略，馮宇早就對此進行過預言，這會讓同用的品牌沒有重心，且無法有效的聯合起來，最終就是核心品牌也被削弱。

更何況同用汽車竟然還想做飛機，收購了什麼飛機公司，飛行器公司等等，這讓公司的核心業務發生了偏移。

你說同用不知道多品牌聯合嗎？他們當然知道，並且也做出了嘗試，但是這個嘗試，在馮宇看來非常的可笑。

同用旗下有零配件公司，發動機公司等等，同用汽車為了所謂的聯合和降低成本，他們讓多品牌產品使用一樣的生產平台和零配件，高檔車和中低檔車都一樣的零配件。

這就造成了高檔車也不高檔了，讓消費者非常的失望，而且也傷害了原本同用的五大品牌策略。

在馮宇眼中，同用汽車破產是早晚的事兒，哪怕沒有這次的次貸危機，也一樣會讓同用汽車完蛋。

他們不到一千億美元的資產，已經背負了超過一千五百億美元的債務，負債率太高了，光是利息就是一個天文數字，更不要說不斷上漲的員工薪水、退休金、醫保金等等。

在這段時間，富特汽車已經做出了一些應對措施，比如裁員，從高管開始動手，而且停止了汽車的信貸業務，因為有太多的人還不上車貸了。

富特跟同用一樣，同樣有一家金融信貸公司，不過他們只做汽車信貸，沒有涉足房地產信貸，這就讓他們在次貸危機的時候，抗風險能力大增。

並且富特還擁有全球最大的汽車租賃公司，也就是說那些還不上貸款的人車被收回，還能在租賃公司繼續為富特創造利潤，間接的減少了富特的損失。

米國的三大汽車企業，同用、富特和科萊斯樂（戴姆勒-科萊斯樂），此時都陷入了麻煩，馮宇對他們旗下的品牌，其實都有一定的興趣。

馬爾福還按照董事會的要求，暫停跟風雨控股談判的時候，卻聽說富特汽車去了風雨控股集團。

這個消息，讓同用的董事們大驚失色！

……