第1988章 我要為為米國港口做貢獻（2/2）

這樣更好啊，不但拉動了房地產行業，還有建築相關行業，絕對能刺激經濟發展，並帶來很多就業機會。

馮宇疑惑的看著奧巴牛：「我什麼時候說過要蓋房子了？我說的建築行業，是港口建築。」

沒錯，港口才是馮宇最大的目標，也是最大的利益。

李超人為什麼身家不是那麼高，卻在國際地位很高，因為全世界排名前十的港口中，李超人在其中六個都有不低數額的股份。

而且業務遍及二十三個國家，四十多個港口，二百多個泊位，其中好幾個泊位，都是世界最頂尖的，可以停靠那些巨型貨輪。

而未來華夏的港口會逐漸的變成世界最多、規模最大的集合體，那裡面的許多也都有和黃參與建設和經營管理。

港口周圍的地產，也為李超人的企業帶來了大筆的利潤，而且許多都是長期穩定的收益。海運畢竟還是世界上貨運量最大、最主要、最經濟的跨國運輸方式，在未來很長時間，也一定會是，飛機可沒那麼大的運輸量。

但是李超人幾次想要在米國投資港口，卻都沒能如願。不是別人不願意讓他入股，而是不願意讓他參與經營改造。

世界上港口最好的就是歐洲和亞洲，米國甚至整個美洲都排不上號。停靠在米國港口的貨輪，都是那些十幾年前最大的，在現在只能算是中上了。

而且米國的港口效率很低，缺少一些例如大型的岸邊吊機等先進的貨物裝卸設施，就連許多基礎設施，都屬於落後的，尤其是西海岸這個與亞洲航線最近的地區。

米國的進出口貿易一直以來都是世界頂尖，汽車、電子、飛機、武~器、糧食、化學製品等是主要出口產品，進口產品多為礦產原材料、紡織品、電子元件等。

這些大部分都主要依賴於海運，偏偏米國還沒有停靠大船的港口，米國那邊很少能見到八千標準貨櫃以上的大船停靠。

而華夏這邊的許多港口都是可以停靠一萬五標準貨櫃貨船的大泊位，甚至有的完全可以停靠兩萬標準貨櫃的大貨船。米國那邊建設的非常早，當初沒想到船運會進化這麼快，他們先天上就落後了，還不願意現在進行升級改造，因為此時還是能賺錢的嘛。

政斧其實督促那邊進行改造，但是那些港口擁有者們說水位達不到條件，太淺了。但這根本就是藉口，因為馮宇重生前，米國西海岸的港口改造後都可以停靠一萬八千標準貨櫃的超大貨輪。

如果能在米國改造三個大型港口，弄出來幾個大船的泊位，並且增加一些基礎設施改造，提高裝卸效率，肯定能受到許多承運商的喜愛，也對米國的港口貿易等有著極大的好處。

「馮，你是想在哪兒建造港口？」奧巴牛試探道。

「目前有三個地方選擇，分別是洛杉磯、長灘還有奧克蘭，西雅圖和舊金山也可以考慮。」馮宇說的這些，都是米國西海岸的大港口城市，也是米國主要的太平洋航線港口。

「馮，我們這些地方都已經有建好的港口了，你打算改建嗎？」

「沒錯，我認為米國的港口太小了，停靠不了大船，這對米國的進出口貿易會產生嚴重的影響。所以我決定為米國的港口建設做一些貢獻，建造三個大型港口，並全面提升裝卸設施，且提供能讓兩萬個標準貨櫃貨輪停靠的泊位。」

……