第1902章 要造世界最大的貨輪（2/2）

還有一些其他種類的貨輪，用途比較局限，馮宇是反正用不到的。

馮宇對這些並不了解，但是他不需要去了解，只要說出用途，馬亮這個專業人士就能給他很好的推薦。

「馬總，我不是跟朋友有合夥一個礦產公司麼，主要就是用來運輸礦產，你們能生產多大的貨輪？」

「我們能生產的很大，三百多米長的都有，淨重噸位能達到十五萬噸。如果是貨櫃船，那麼能輕鬆裝一萬二以上的標準貨櫃。」

馮宇記得前世他重生前，看過一些類似的新聞，因為華夏曾短暫的擁有全世界最大的貨輪，據說長度超過四百米，寬接近六十米，能夠裝一萬九千以上的標準貨櫃，淨重超過十八點五萬噸。

這個尺寸，比一般的大型航空母~艦也不小了。也足以證明，華夏此時的造船技術確實已經躋身世界一流，但是距離頂級還是有點差距的。

當然，這也從側面表明了，南韓、島國什麼的，具有建造航空~母艦的能力。

現在看來此時的技術比前世馮宇重生前還差了一些，不過三百多米，也可以在此時稱得上是一流了。

「馬總，你有沒有想過，建造一艘全世界最大的貨輪？」

馬亮呼吸急促了，如果全世界最大的貨輪出自他管理的造船企業，那是多麼的榮耀啊。而且他才四十多歲，藉此肯定能夠再進一步。

「馮董事長的意思，你想訂購全世界最大的貨輪？不過散貨輪的話，造那麼大未必划算，倒是貨櫃貨輪會比較划算。」

船並不是越大越好，要考慮經濟效益，找到其中的一個平衡點。

「還有，貨輪太大的話，對港口的要求也比較高，歐洲和亞洲這邊的大型港口倒是有不少，但是美洲那邊就差了一些，我們現在這種型號，就是美洲最適合的尺寸了。」

不要以為米國造船業發達，他們那邊的港口就一定很牛。米國倒是有一些很大的港口，但那是給航空~母艦停靠準備的，普通的貨輪可不能停靠。

歐洲的航海業發展一直非常快，港口建設也是非常好，亞洲緊隨其後，這也導致了全世界頂尖的造船企業，目前都集中在亞歐地區，米國那邊都要落後。

「馬總無須擔心，我在米國西海岸已經有了規劃，回頭會建造一個世界頂尖的港口，足以停泊這樣的巨型貨輪。」

「這個設計，你們能否完成，建造的話，是否有困難？」這種貨櫃貨輪，馮宇也能用得上，光是他公司那些產品的運輸，每年就要多少貨櫃呢。

「沒有困難，一定能完成！」馬亮咬著牙答應了，這種好機會，就算是有困難，他也必須要克服，設計建造全世界最大的貨輪啊，這也是讓華夏造船企業成為世界頂尖的良機！

在跟馬亮商量好了事情之後，馮宇忽然接到了李超人的電話。

……