第1545章 車企的差距（2/2）

「一次都沒有，歐洲年度風雲車，我們的國奧倒是被提名了，可是第一輪就被刷掉了。至於其他的，我們連提名都沒有！」李明德也是鬱悶不已。

身為華夏和東歐最大的車企，同樣是年產銷量百萬的大型車企，居然連一次世界級獎項都沒拿到。

面對國外那些用獎項來進行宣傳的GG時，他們如何反擊？

馮宇皺著眉頭：「我們就沒有一些優勢的地方？」

「故障率來看，島國車系最低，這點他們領先美洲、歐洲和我們，我們是領先於歐洲和美洲的。歐洲，尤其是德系車，因為發展的最早，維修便利，銷量大，給人一種他們質量很好的錯覺，但其實他們真的故障率算是高的。」

「安全性，歐洲的領先，島國緊隨其後，然後是我們，北美的跟我們差不多。」

安全性最重要的就是車身結構，發生事故時，保證駕駛艙的最小變形，才是最安全的。至於說車身皮薄，這些影響其實不大。因為撞癟了對車內乘客的安全影響並不大，只是看起來嚴重一些罷了。

如果真的發生了車被撞擊的很重，那麼外殼薄厚都沒用，該廢的時候還是全都廢了。

「品牌底蘊，歐洲、北美、島國，最後才是我們，這讓我們先天就有一些弱，畢竟我們的歷史太短了。」

「舒適性、操控性，這點歐洲車最好，然後是北美，接著是島國，我們在舒適性可以與他們一較長短，但是比歐洲車操控性差，比島國車油耗高。」

「不過在華夏市場，他們都不如我們。按照計劃，今年我們在華夏市場的銷售量，將會突破一百萬輛，可是全球銷量，也達不到兩百萬輛。」

華夏市場的比重很大，這個沒關係，馮宇也很喜歡。可是其他地區，包括東歐的市場加在一起，還是不如華夏的銷量，這就足以證明，他們在海外的銷售之路，任重而道遠。

當年東方神鹿火過一段時間，那是因為當時王俊霞的風頭一時無兩。但是王俊霞退役了啊，東方神鹿（松江-越野）這款車雖然出到了第五代，可是在國外的銷量增長，卻在嚴重下滑。

至於其他車型，雖然也在增長，那是得益於全球汽車銷量整體增長，他們的占有率和增長率，都是在下滑的。

世界的車企老大，依然是同用汽車，然後就是瘋田汽車，第三是福特，第四是大眾。哪怕是第四的大眾，年產銷量也超過了七百萬輛，今年他們的計劃是八百萬輛。

而松江汽車呢，去年才剛剛超過了一百五十萬輛，今年的計劃不過是兩百萬輛而已，還主要是靠國內市場的增加。

當然，他們那些排行前面的，還有卡車、微型車、客車等多種商用車車型，單論乘用車，他們比松江汽車沒有強大到這麼多倍。

可是這些銷售數據，都會給人一種假象，他們的車很好，否則為什麼那麼多人買？

……