第二百一十六章 從大往小做（2/2）

現在摩托車廠除了125排量的，還有150和100排量的技術，100排量馮宇說今年底會上馬，150的還遙遙無期，要等政策放開之後，才會繼續向大排量研發。

但他們都想不明白，為什麼馮宇還讓他們研發75排量和50排量的發動機？別人摩托車都是從小往大作，排量越來越大，馮宇卻偏偏反其道而行之，難道打算從大往小做？那不是越做越回去麼！

嘉陵五零是銷量不錯，一年超過二十萬台，但利潤能有松江摩托車高嗎？

他們都不知道，馮宇是打算過兩年做彎梁和踏板摩托車，這個會是松江牌摩托車銷量的新增長點。

島國已經有踏板摩托車推出了，但反響很差。在島國，公共運輸設施非常不錯，而且他們汽車發展的也很快，嚴重壓榨了摩托車的市場空間。

最重要的是，這踏板摩托車他們是主推女性市場的，女性穿裙子也能騎，不會走光不說，車身的重量也非常輕。

可島國女性什麼地位啊，大部分還都不上班的，用得著摩托車嗎？而在華夏，一家買一輛摩托車就不錯了，男人顯然不會買那種速度很慢的踏板。唯一銷量還讓他們欣慰的，只有寶島市場。

華夏暫時是沒人喜歡踏板摩托車，現在主要市場就是跨騎跟彎梁兩種，但93年開始，踏板的銷量就會開始暴漲，馮宇可不想到時候現研發。

而且以後彎梁跟踏板的技術可以應用在電動摩托車上，而技術稍加改進，就能生產電動自行車。

我國從93年開始，就成為摩托車產銷第一大國，從千禧年開始，就成為電動車產銷第一大國，大蛋糕就擺在眼前，馮宇怎麼會放著不吃？

甚至現在馮宇就已經跟電機廠合作，給電機廠下了一個訂單，研發比能量高的鉛酸蓄電池和鋰離子電池。

鉛酸蓄電池是未來最廣泛應用於電動車的電池，鋰離子電池則是比能量最高的電池，而且未來會廣泛應用於電子產品中，比如電池。

電機廠本身就有蓄電池的研發，馮宇投資，電機廠也不會把專利技術賣給他，但李世友說可以技術共享，這就已經讓馮宇非常滿意了。

只可惜在鹼錳電池上，電機廠完全沒有這方面的研發打算，他們認為這種家用小電池，根本沒有市場，而且研發人員也不夠，讓馮宇頗為遺憾。

等過兩年電視等家電進入遙控時代，還有電動車之類的玩具出現，這類電池市場會迅速擴大。算了，不能把所有菜都劃拉到自己碗裡，也給別人留點吧。

摩托車這邊銷路打開了，未來十年的發展計劃都做好了，馮宇不再多操心，他現在最操心的，就是無葉風扇的銷售情況。

夏季還沒到，無論國內還是國外，銷量都不盡如人意，付家人也在發愁呢。