第1254章 新車型授權（2/2）

沒想到事情還未結束，華夏其他車企的合資公司，也都得到了新車型的授權，這些在之前，還都只有進口才行呢。

這些車型，在華夏也有了一定的知名度，國產之後，售價雖然會降低，但不會降低太多。但很多人都應該知道，進口車的售價是到岸價的三倍左右，合資之後，沒有了那麼高的關稅，但售價卻依然可以很高，利潤大增啊。

擺在華夏這些車企的面前就是兩條路，一條是大力生產這些合資車，利潤更高，雖然還要分給那些合資方三分之一左右。另外一條，就是努力研發自己的品牌轎車，同時還需要投入大量的資金，且要放棄這邊合資車高額的利潤。

這利潤，可不是小數目啊，甚至很多車的利潤，都能達到百分之百了。

那些曾經合資的車企，現在都有了新款車型，而且還涵蓋了中低檔車，這個消息被李明德知道後，他頓時感覺麻煩了。

他們沒辦法讓那些車企放棄生產合資車，畢竟大股東還是國有股份，掙的錢，也是國家的。如果不停的建議，甚至說合資車的缺點，還會被上面所不喜。

怎麼，你們私人的合資企業可以賺錢，我們國有合資企業就不能賺錢了？你們不是說技術很好嗎，怕什麼啊？

再說了，得到新的車型授權，那些車企也都提升了一些技術實力啊。

上面領導回答是，我們可以用賣合資車的錢，來研發自己的汽車品牌嘛，否則研發費用從哪兒來？

馮宇知道了這個消息後，也感覺有些頭痛，前世華夏就是這樣，如果不是李大福等人的車企崛起，前世華夏都快沒有自有的汽車品牌了。

那紅旗車，雖然還有，但根本沒人認可。技術落後，外形也不漂亮，內飾也一般，性能更是一般，價格雖然便宜，但買的人就是不多，因為擅長修理這款車型的人也不多。

車是難免損壞的，就算是不怎麼壞，也需要保養什麼的。售後服務方面，很重要。松江牌汽車的4s店就不說了，還有很多私營的維修鋪。而大眾、瘋田、笨田、富特等車的維修店也不少。

可是你說魔都汽車的維修店和紅旗汽車的維修店，那就不多見了。甚至一些小麵包的維修店，都比這些多很多。

如此惡性循環，那麼自有品牌就會逐漸沒落。前世紅旗推出一款價值五百萬的概念車，展示自己的新技術，但紅旗車還不是賣的不咋地？一氣最賺錢，賣的最火的，還是瘋田和大眾。

「馮總，要不我們公布那些合資車的真實成本？讓他們被迫降價？」李明德想出一個釜底抽薪的狠招。

馮宇搖搖頭，這招太損了，而且傷害了那些車企的利益，也是傷害了國資的利益，那樣一來，松江汽車可就成為眾矢之的了。

再想想其他辦法吧。

……