第1233章 電動滑板車（1/2）

前後不過十天的時間，市場上那些假冒的松江牌電動自行車就消失了，當然，馮宇也知道，不會完全消失，肯定還會有一些逃過一劫，但也不敢再這麼明目張胆了。

公司的那些領導，也都去找那些用了冰城機械製造集團專利，卻沒付專利費的廠子打官司去了，強龍一樣能壓得住地頭蛇！

馮宇走在街上，忽然看到一些中學生在玩滑板，他想起了前世那些代駕們的交通工具——電動滑板車。

電動滑板車，本來是源自米國，那邊很多年輕人，喜歡玩滑板，也跟他們那邊的道路建設更寬、更好有關係。

後來一些公司，就開發了電動滑板，有個小電機帶動，可以不用蹬，就能以不錯的速度向前滑行，很受年輕人喜歡。

但是在華夏，玩滑板的人本身就不多，一個是華夏道路建設沒那麼好，就算有公園，裡面人也多，玩不起來，倒是玩輪滑的人更多一些。

對於初學者來說，滑板確實比較難。因為平衡不好掌握，總是容易摔跟頭。於是一些設計師，給滑板上裝上了自行車的把手，這樣就變得簡單多了。

雙手和腳都可以支撐，保持身體平衡，不會再摔倒了。

不過這個電動滑板車，跟馮宇前世見到的代價們的交通工具，還是有一些差距，那就是沒有座椅，而且電池是不可拆卸的。

目前這個產品，還只有進口的，一個是對材料的要求比較高，普通的材料，極容易損壞，另外一個，對電池的要求也比較高，否則續航能力會很差。

馮宇把李大福叫來，將這個想法，說給李大福聽。

「電動滑板車，這個咱們公司確實在研究呢，也有了實驗產品。電池方面，我們採用的是高能鋰電池，充滿電差不多能行駛三十公里。即使沒電了，也可以當成普通滑板，不會很沉。」

「電機方面，我們也做了一些改變，發現加裝散熱片後，電機就不會那麼容易損壞了，也導致成本再一次提升。」

「減震方面，國外產品目前採用的都是單後減震，對於道路狀況良好來說，足夠了，但是很多買這個的人，都喜歡在人行道上走，他們不敢上機動車道路。所以減震的話，我們打算增加為雙後減震，效果更好。」

「車身我們採用的高強度的鋁合金材料，重量輕，結實耐用。不容易開裂，變形，也能扛得住低溫，在咱們冰城冬天也能用。而且我們設計的是可摺疊的，摺疊過後，可以變成一個公文包大小，提在手裡即可，乘坐公交、地鐵也沒問題，解決了很多人出行難的問題。」

「很多人家裡距離公司遠，坐公交，要走幾百米，於是他們很多人都是自行車倒公交車，自行車每天寄存，也是收費的，而且還不太方便。用了我們這個電動滑板車，就能免除那些麻煩，可以直接帶上公交，拿到公司啊，甚至，還可以偷偷在公司充電。」

馮宇哈哈大笑，的確，他相信很多人會那麼做的。放在辦公桌腳底下，領導也看不見。

原本馮宇以為公司沒開始做這個呢，沒想到公司早就想到了，並且設計出了成品。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。