第1250章 撞擊實驗室（2/2）

如果非要加上一層防護的話，大人坐在兒童的旁邊，對兒童的保護會更高。

前世華夏是在05年的時候，才建立了cncap，還是私企牽頭的，牽頭人，就是李大福。國企那些人，根本還是各自為戰。

這一世，華夏的汽車出口更早，馮宇認為，也應該早一些建立這個星級評定標準，提高一些華夏車企的競爭力。

國外的這個標準建立時間也不算很早，影響力最大的歐洲評價體系，也是97年才開始的。所以現在建立，差距不會特別大。要是再等幾年，恐怕就更難追上了。

可以說只要華夏這個評價體系，得到歐洲的認可，那麼就算得到全球的認可了。比如就有米國的雪佛蘭轎車，在米國的評價中，平均數在4星以上，但是在歐洲的實驗室，綜合評價卻僅有2星。

轎車中此時這項評價係數全面領先的，就是前世被華夏車企所收購的沃爾沃。也是因為收購了沃爾沃，才讓華夏的評價體系，得到了國際上的真正認可。

「各位，大家對於李總這個提議，有什麼想法？」王東輝問道。

「我認為就沒這必要了吧？我們都有自己的實驗室，為什麼要拿去別人的實驗室進行試驗？老李，你們公司已經很賺錢了，就沒必要在這方面，還賺兄弟企業的錢了吧？」一氣趙總陰陽怪氣的說道。

「既然趙總問了，那我就解釋一下。我們集團公司有著自己的實驗室，包括材料實驗室、零部件實驗室、動力實驗室、整車實驗室、排放實驗室、噪音實驗室、震動實驗室、耐久度實驗室、環境風洞實驗室、計量中心等等，我想問問，你們哪家公司的實驗室，比我們更齊全？」

「單說這個撞擊實驗室，我們計劃投入就有兩個億美元，記住，是兩個億美元！裡面一個假人的造價，就超過一百萬rmb，這個還是得從國外購買，我們國內造不出這麼精密的假人。一輛車的撞擊實驗，雖然說只有正面和側面兩種，但是每一次假人在不同位置的數據均要實驗，一輛新車的撞擊試驗，要進行幾十次，甚至上百次，我們現在可以做到了，你們誰做到了？」

「沒有經過這些實驗，我們的車子在國外就難以得到認可。我們出口歐美的汽車，都要在那邊進行試驗測評，在大家看來，我們的車子安全性應該不錯吧？但是距離歐美的汽車，還是有不小的差距。而安全性，是很多家庭購車所重點考慮的因素之一。」

「難道你們就真的想一輩子只在國內混，沒想過出口創匯？你們就只想著生產合資車，沒想過生產自己品牌的轎車？一輩子買別人的技術，就沒想過，讓自己的技術超過別人？」

「這個新的撞擊試驗室，我們冰城機械製造集團全額投資，這將會是一個國家級的實驗室，而我們的其他實驗室，也將都會是國家級的，我們要打造全亞洲最大的汽車工程實驗室，我們要讓別人相信我們的標準。如果有誰想一輩子窩在自己的國家，看著外人出口進來賺我們的錢，那就當我沒說過這句話，我們冰城機械製造集團，自己來！」

……