第1735章 國產婕豹下線（2/2）

雙品牌經營，技術上十分相似，據說研究中心都是幾家企業在一起合資的。

那些汽車企業這不是也從合資車上學到了技術，然後在國內生產銷售的汽車，都掛上了他們自己的品牌，合資品牌用來出口，這樣就能保證最大的利潤，被國資這些車企賺到了，合資方反而賺不到什麼錢。

你說技術相同？肯定不一樣，稍微改動一點點，不就是新產品了麼。合資方拿來合資的技術，本身就不是特別好的，華夏那些車企的技術人員將技術升級了，生產出更好的汽車，當然更受市場歡迎。

按照市場此時的增長率來看，今年華夏市場的汽車銷量，恐怕能夠突破九百萬台。即使達不到，相差也不會太多。

其中乘用車市場，增長最大。

華夏的經濟這幾年增速非常快，像華夏這種gdp總量，還能保持如此高的增速，確實非常難。

世界上其他國家不止一次唱衰華夏經濟，但是每一次，華夏都用事實狠狠的一耳光甩回去了。

經濟形勢好，人們收入變高，加上入世之後，華夏又對汽車產業做了一些調整，刺激了汽車的銷售。

就說十年前，桑塔納一輛要十七八萬，還是讓許多人羨慕的好車。但是現在呢，十萬塊不到，就是一款低檔的家用轎車。

自從松江的小精靈出口歐洲以後，華夏的奧拓也再一次被振興，他們發現這種廉價的小轎車，還真有市場啊。

其實仔細研究後才發現，小精靈的技術並沒有多麼的先進，只是外觀好看，省油又便宜而已。

奧拓請了風雨設計的工業設計師，為他們設計了一些新穎的外觀之後，銷量也提升起來，利潤自然也有了。

國產汽車，此時一片的欣欣向榮。

甚至歐美那邊還有一種說法，華夏將會在兩年內，超過米國市場，成為汽車行業世界產銷量第一的國家。

在十年前，華夏汽車整體的產銷量，還比不上國外一家大型車企呢。這種增速，當初沒有人能想到。

今年不只是國內市場爆發，加上連續收購了三個歐洲大汽車品牌後，華夏汽車在歐洲的份額也急劇攀升，甚至在北美也提升了不少。

而原本歐美汽車在華夏獨孤求敗的跑車市場，如今也受到了挑戰。

當初只有松江牌的跑車還不錯，但也僅僅只能說是不錯而已，提速什麼的跟歐美那邊沒法比，倒是在外觀和內飾等方面做的極佳。

但是許多人買跑車，就是為了那個速度感啊。

這回好了，婕豹併入到冰城機械製造集團旗下後，華夏終於有一個拿得出手的跑車品牌，並且還包含了非常不錯的技術。

結合松江汽車原有的技術，馬上就推出了一款新的婕豹跑車，完全是華夏國產的婕豹跑車。

華夏的汽車企業，已經到了世界汽車行業不得不重視的時代了！

……