第467章 吉利收購沃爾沃（2/2）

周石也沒有吃多少虧，通過渦輪等手段，在吉利汽車上賺了很大一筆，要知道吉利汽車的股價從年初的不到1港幣，最低0.15港元，到現在超過了4港幣/每股，這其中的差價有多少。當然，由於市場活躍性的問題，賺的最多的還是比亞迪，巴菲特效應之下，四象基金在其中賺了7~8倍。哦，從絕對值來看，賺的最多的是上汽集團。當初不到6元每股的價格到了現在超過25元每股了，按照百分之15的股權計算，四象基金增值超過150億軟妹幣。以至於有人在傳周石侵吞上汽股份，造成國有資產流失，獲利上百億。mmp的，該死的色狼教授，泡小三不掏錢的齷齪男，這個被利益集團收買的野心家。

比亞迪和吉利的股份都拋售了，落袋為安，上汽是要長期持有的，還有奇瑞汽車，國內有了兩個汽車公司股票，基本就夠了。

「小周，你們不是投資了吉利的老對頭，奇瑞汽車嗎，為什麼又幫助吉利？」李樹福在那邊也說清楚了事情的經過，劉老也對周石這樣的舉動比較奇怪。一般情況下，相互拆台的有，這樣幫助競爭對手的實在少見。

「如果我說是為了國家的汽車產業，不知道大家信不信？」周石說完看著大家，本來以為他們會嘲弄自己，沒想到大家還是一臉的嚴肅。

「我認為大多數國有汽車企業都沒有前途，國內汽車產業的未來還要看民企，比亞迪的技術可能走錯了方向，奇瑞自主研發的道路註定非常艱難，吉利的潛力在國內是無與倫比的。我想促成吉利和奇瑞的合作，打造國內汽車產業的雙子星概念，一起提升企業的品牌價值。」周石可不是胡扯，同樣是自主汽車品牌，同樣購買了瑞典的汽車企業，同樣是以安全慰核心，奇瑞和吉利有相當多的共同點。如果在兩家企業都保持高速的發展，彼此之間配合，不以貶低對方為目的進行綁定宣傳，可以疊加品牌效應，就像可口可樂和百事可樂，就像肯德基和麥當勞。國內的品牌就是oppo和vivo，華為和小米，品牌的聚合作用可是非常強大的。

「樹福也願意配合？」劉老

「這對雙方都有好處，我當然願意配合。」李樹福

「看來我們要提前祝賀老李成功收購沃爾沃了！」老劉也回味過來，猜到了些事情。

「哈哈，謝謝，謝謝！過幾天就要簽合同了，今天聚完我就要提前走了。」李樹福這時候也是志得意滿，不管怎麼吹噓周石的功勞，收購沃爾沃的始終是他，這份榮耀怎麼也跑不掉。

眾人欣羨的看著紅光滿面的李樹福，許多人都是五味雜陳。