第989章 邀請與（1/2）

短短一個月的時間，原油期貨的價格下跌了超過20美元，歐洲對爾羅斯的制裁和打擊也是造成原油價格下跌的原因。沒有誰願意戰鬥民族再次強大到無敵。周石投入的兩億因為槓桿的原因已經賺了一個多億美元。終於又有錢了，額，應該說有了可以公開自由使用的資金。畢竟他不可能缺錢，只不過大多數錢都在公司里，有很多限制。

當然，沒有多少人知道他具體的持倉，也沒有人知道他有沒有清倉，畢竟這個世界不是你想做什麼就做什麼，總會有許多的限制，不管是普通人還是是那些超級富豪。

「你的意思是想讓軟銀主導Uber以後的融資？」周石，孫振義這時候來到了美國，進一步討論合作。

軟銀在美國最重要的產業當然是Sprint電信，這家全美第四的電信運營商。從去年收購到今年一年多了，經營狀況完全沒有起色，而且與威瑞森，AT&T相比沒有優勢，就連德國的T-Mobile也超過他了。

孫振義對sprint的困難早就有預料，有著許多的應對措施，這個時候雖然持續虧著錢，但還是不慌不忙。願景基金還在籌備中，他居然又看上了Uber，投資和收購公司比周石周石還要瘋狂。

「我只想給Uber更多的幫助，不應讓資金成為限制他們發展的阻礙。」孫振義

「他們融資沒有幾天吧，這麼急？」周石

Uber的發展是非常迅速的，早在六七月分的一次融資中，Uber就融資13.8億美元，估值在150億美元。時光是它最大的股東，給與了Uber大量的資金和技術支持。

Lyft的發展落後於Uber，最新一輪的估值在50億美元左右，大股東當然是雅虎和那些沒有能夠參與到uber投資中的那些風投機構，恩，也有一些同時在兩方下注的人。

「但是充足的資金是Uber發展最有利的武器，不管是宣傳推廣還是教育市場都離不開巨額的資金……」孫振義

「那為什麼不是Lyft，這可是雅虎親兒子。」周石

「比較一下雙方的創始人團隊，特拉維斯·卡蘭尼克明顯要比Lyft更有決斷力，我想這一點你應該也是贊同的！」孫振義

「但是特拉維斯·卡蘭尼克的缺陷也很明顯，或者適合開創一個事業，但他的成長可能跟不上Uber的發展。」周石

「我也聽說了他的種種事情，和他有過接觸，不管怎麼說，現階段是沒有可以取代他的人出現，以後的事情可以以後再說，我們的關係始終是排在第一位的。」孫振義

「那好吧，既然這樣我也沒什麼意見了！」周石

毫無疑問，對周石來說，Uber和Lyft都不重要，整個行業的發展才是對他最有利的。通過種種應用推廣行動支付，讓時光和雅虎牢牢占據行動支付行業的頂端，這才是最重要的。網際網路企業沒有邊界只是說他涉及的行業很多，不代表什麼都適合。

網約車這種新事物如果是從無到有發展起來那還好說，要是一個大企業做這種事，遭遇的法律問題會上升一個層次。各種質疑都會層出不窮，有太多的人會盯著微軟和谷歌的動作。不是什麼人都喜歡這種大型壟斷企業。換個說法就是同樣的事情和尚做的，尼姑做不得。小企業做的，大企業做不得！小企業做了是英雄，大企業做了是狗熊。歐美的文化崇拜的是個人英雄主義，而華夏文化很多時候都寄希望於救世主。比如單純的把科技發展的希望寄託於某個知名的大企業，大企業家，而不是創業者，對創業失敗的人沒有什麼寬容。

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