第1570章：牛氣哄哄（1/2）

紅牛車隊的總部設立在英國的米爾頓凱恩斯，可是在維也納是設有辦事處的。

雖然目前正信的Fetype引擎還在試製之中，但是這並不妨礙李凡愚和程珂先一步登門磋商，為引擎尋找合作的機會。

在前往紅牛辦事處的路上，程珂有點兒犯嘀咕。

同樣作為一個車隊的經營者和管理者，她對紅牛車隊的印象其實並不怎麼樣。

「凡哥，我們為什麼先去紅牛車隊？我特特特特特不喜歡他們的作風。在過去的十幾年裡，就沒有一年紅牛不說自己的引擎垃圾的。就連10，11，12，13年聯連續拿了四個總冠軍，他們都在抱怨如果雷諾的引擎更好一些，他們會創造更多的記錄。這完全就是一個沒人品的車隊嘛、我感覺和他們合作不是最好的選擇。」

在內心之中，李凡愚同樣對這一個贏了說自己發揮好，輸了說引擎糟的車隊沒多大好感。

但是現在在商言商，從目前紅牛和他們的引擎供應商之間的關係來看，紅牛是目前奪冠熱門車隊裡面最有可能接受新的引擎供應商的一個。

所以對花牛沒有好感，但是李凡愚還是決定試一試。

不得不說，李凡愚的運氣不錯；當他們趕到紅牛駐維也納辦事處的時候，車隊老闆馬特希茨正好也在。

馬特希茨最近很煩躁。

在所有的F1車隊裡面，紅牛是最奇特的一支。這個車隊在成立之初的初衷，是為了紅牛公司在全世界樹立品牌形象。但是隨著F1參賽成本的越來越高，車隊也不得不最求起更高的盈利來維持車隊運轉。

目前車隊的主要資金來源有三方面，一方面是紅牛公司每年大約一億歐元的撥款，另外一部分是大約每年在3億歐元左右的F1分成。除此之外，就是贊助商，和車隊的周邊生意。

紅牛的站住上很有意思，他們不會將賽車車身的贊助商篇幅弄得太小，而是反其道而行之，將版面拉大，並收取超過其他任何車隊的贊助費。

憑藉這個，車隊每年有大約兩到三個億的收入。但是這個收入，並不固定。而是根據車隊的成績，也就是受關注量而收取的。

現在，車隊的糟糕表現，讓眾多的贊助商不滿。而與之相應的，是贊助費用眼可見的大大降低。

另一方面，雷諾自打自己組建了車廠隊之後，對於動力合作的事情越來越不上心。妞那這個賽季來說，雷諾自身使用的是最新的自家引擎，而供應給紅牛車隊的，則是上一代。

這種動力的差距，在賽場上面已經用成績證明了差距——至少馬特希茨是這樣認為的。

聽說正信李凡愚親自到訪，馬特希茨有點兒意外。

「正信，就是那個新的因病情供應商嗎？」

在得到了助手的確認之後，馬特希茨猶豫了半天，才給予了回復。

「那好，讓他們等一會兒，我安排完手裡事情，可以給他們二十分鐘的時間。」

……

當聽到這一次自己期盼的會晤，只有短短的，近乎是施捨性質的二十分鐘時，李凡愚的眉頭緊緊蹙了起來。

程珂的一幫小臉兒，臉色也不好看了。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。